继深中通道等重大基础设施“硬联通”不断让天堑变通途后，粤港澳大湾区规则机制“软联通”，在智慧出行上又迈出关键一步。

　　12月27日，广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接研讨会暨粤港澳大湾区重大合作平台沟通交流工作机制第二次会议在广州南沙召开。

　　活动现场，在广东省发展改革委党组成员、副主任、省大湾区办常务副主任朱伟，广州市委常委、南沙区委书记、省南沙办主任刘炜，广东省工业和信息化厅、广东省交通运输厅、广东省公安厅等领导见证下，南沙、横琴、前海、宝安共同签署了《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》（下称《框架协议》），为推进粤港澳大湾区市场一体化发展提供新的支撑。

　　湾区智慧出行一张网逐步编织

　　朱伟强调，大湾区建设具有“一个国家、两种制度、三个关税区、三种法律体系”的独特背景条件，要坚守“一国”之本，善用“两制”之利，破除阻碍要素在大湾区内自由流动的体制机制障碍，提升大湾区市场一体化水平，实现粤港澳三地优势互补、协同发展。

　　“在规则衔接上，建立互信至关重要。同时，标准互认工作也需深入推进，在教育办学方面，南沙学校在教材和考试上与香港的对接已取得突破。”中山大学粤港澳发展研究院副院长、教授、博士生导师曹旭东告诉羊城晚报记者，大湾区在规则衔接方面已取得一定成绩，但仍面临诸多挑战。从企业角度而言，市场一体化进程中资金流动备受瞩目，它直接关系到企业的资金周转、投资决策与市场拓展。科创企业也迫切期望数据及实验用品跨境手续能更加简化，以保障科研创新的效率与竞争力。

　　当前，南沙、横琴、前海智能网联自动驾驶发展如火如荼。南沙更是在智能网联汽车领域饮“头啖汤”，早在2017年便开展相关工作。上个月，位于南沙的小马智行正式在纳斯达克挂牌上市；日前，小马智行还与广汽携手，将于2025年在大湾区落地千台量级规模的埃安Robotaxi车型……

　　进一步推动智能网联汽车连通湾区，打造智慧化、多样化湾区自动驾驶出行服务，建立湾区智能网联汽车应用示范标杆，湾区智慧出行一张网逐步编织。

　　《框架协议》创新性构建了“三体系一提升”的互认机制，即异地互认的资格体系、异地开放的道路体系、异地协同的监管体系，共同推动粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展水平提升。

　　依托已有的产业基础，在智能网联汽车检验检测、道路测试和示范应用相关标准和体系基本一致的前提下，南沙、横琴、前海、宝安敢为人先、大胆探索、积极实践，进一步凝聚粤港澳大湾区区域间发展合力，促进智能网联汽车产业联动、技术融合、标准互认、场景互通、区域协同，对带动各互认区域智能网联汽车产业高质量发展，打造智能网联汽车产业新质生产力试点示范，具有深远的意义和价值。

　　首次建立跨片区智能网联汽车合作发展体系

　　“湾区标准”是粤港澳大湾区规则衔接，机制对接的重要载体。南沙、横琴、前海作为国家改革创新先行试点区和重要平台，在推动产业重大变革和社会经济发展中发挥着举足轻重的作用。

　　会上，小马智行、如祺出行、酷哇科技、萝卜快跑作为首批互认合作试点企业获得授牌。

　　作为粤港澳大湾区智能网联产业发展的“头部”城市，通过本次签约，南沙、横琴、前海三地携手打破智能网联汽车行业发展桎梏，从过去的单打独斗转变为合作共赢，促进智能网联汽车商业化、规模化发展。

　　同时，此次首次建立了跨片区的智能网联汽车合作发展体系，打造了包容开放、协同共进的政策环境，湾区智能网联汽车顶层设计将达到崭新的高度。随着互认规则的建立，可以预见，粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展将实现跨时代的跃进。

　　在小马智行副总裁莫璐怡看来，此次大湾区智能网联车异地互认机制出台，为智能网联汽车行业的发展注入了新活力，也为自动驾驶企业提供了更广阔的发展机遇。她表示：小马智行将充分利用这一政策优势，持续深化与湾区合作，共推粤港澳大湾区智能网联汽车协同发展。

　　如祺出行副总裁孙雷则表示，“本次推动智能网联汽车示范应用试点的互认合作为企业加速自动驾驶技术的迭代、推动自动驾驶商业化、规模化的进程奠定了政策基础。如祺出行不断扩大Robotaxi运营范围，助力大湾区打造世界级智能网联汽车产业集群，形成统一开放的交通出行服务市场。”