12月28日8时，杨文佳一家三口早早来到广州南站，准备乘G566次高铁去青岛。杨文佳是广铁集团今年的第6亿名旅客。铁路部门为她在广州南站候车室和所乘列车车厢举行系列庆祝活动。

　　据广铁集团客运部主任张哲介绍，随着铁路网不断完善、客运提质增效，广铁客流增长迅速。截至12月28日，广铁集团今年累计发送旅客突破6亿人次，同比增长8％，创历史新高。

　　此外，今年广铁客运量刷新多个历史记录。元旦期间，日均旅客发送量突破213万人次，创历年元旦假期最高纪录；春运40天，发送旅客7151.9万人次，创春运单日旅客发送量221.2万人次等多项新纪录；暑运62天里，共发送旅客1.24亿人次，同比增加406.6万人次，创历年最高水平，有11个车站旅客发送量打破历史纪录。

　　路网发达：旅客运输能力提升

　　随着广铁管内粤湘琼三省京广、沪昆、贵广、赣深、广深港等数十条高铁干线相继建成通车，广东、湖南实现市市通高铁，海南形成环岛高铁。一条条黄金通道、经济要道，从蓝图变为现实，进一步织密区域交通网络，产生巨大的虹吸效应，为推动区域经济社会发展注入强劲动力。

　　截至今年12月，广铁营业里程达11879公里，其中高铁达5910公里。今年广铁建成投用汕头、潮安等13座车站，其中高铁车站12座。全年，广铁日均开行旅客列车1398对，覆盖全国32个省级行政区，基本形成了珠三角地区各城市间1小时左右通达，广东、湖南主要城市间2小时左右通达，广东、湖南主要城市与京津冀、长三角地区和西南主要城市6到8小时通达的交通格局，为人员流动和经济要素快速流转提供了保障。

　　目前，深江高铁、广湛高铁、漳汕高铁、湛海高铁等13条铁路线正在加快建设，将进一步完善铁路交通运输网。

　　同时，部分新线新站开工。12月26日，铜仁至吉首高铁开工建设。预计本月底前，深圳枢纽新建西丽站及相关工程也将动工。

　　服务也在不断升级。随着今年内地多个城市不断增开直达香港列车，以及香港至张家界、潮汕、湛江、韶关等旅游专列开行，“灵活行”服务产品的不断延伸，广深港高铁客流持续火爆，并呈现双向奔赴趋势。全年高铁跨境客流达2700万人次，同比增幅37%，相当于每月200多万人次的跨境流动，映射出国内与香港间旅游、探亲、商务等往来密切，展示出欣欣向荣的发展活力。

　　客运提质：多举措提升运输效率

　　面对高效流动的铁路网和日益增长的大客流，广铁集团致力于探索线路运能优化、设施装备扩充、大站流线优化等工作。

　　南方财经全媒体记者了解到，在运能优化上，广铁充分运用铁路12306系统大数据，科学分析旅客出行规律，精准实施“一日一图”，动态优化调整旅客列车开行方案，按日常线、周末线、高峰线灵活安排运力，及时在热门方向或线路增加运力供给，精准匹配运输能力和旅客需求，便利旅客出行。

　　在装备提质上，今年，京广高铁武广段实现时速350公里高标运营、海口市域列车推出支付宝扫码乘车功能、跨海火车首次投入使用移动储能电站、复兴号智能型动卧列车上线运营等，以新质生产力为铁路高效运输赋能。

　　广州南站连接京广、广深港、贵广、南广、广珠等高铁及城际线路，是全国客流最大的高铁站，高峰期平均每50秒就有一趟高铁到发。今年，广州南站全年到发旅客1.7亿人次，其中发送旅客近0.9亿人次。为进一步提升客运服务质量，广州南站打造全新综合服务中心，12个交互式人工窗口打破以往的玻璃隔阂；每一个票务服务窗口均为售退改一体窗，可实现旅客各类需求“一窗办”，其中老人优享窗、团体票、学生票窗等为相应旅客提供优先办理服务。

　　此外，广州南站升级打造的安全生产指挥中心于今年5月正式启用，这个被称作车站运输生产的“大脑中枢”，每天有2万条客运数据汇集，并将这些数据精准传送到车站每一个闸机、电子屏、广播器，引导旅客乘车。“这是我们自主研发的调度命令智能管理系统，与高铁安全生产指挥、综合客运枢纽疏运组织分析、站台端部报警系统等多项功能系统高度融合，共同打造旅客出行的安全屏障。”安全生产指挥中心班组长钟淼说。

　　深圳北站是粤港澳大湾区重点交通枢纽之一，发送旅客人数逐年递增，2023年位居全国高铁车站旅客发送量第五名。节假日高峰时段旅客激增，车站进站口一度排起了长队。深圳北站启动提质工程，全面优化进站及中转换乘流线，将实名制验证与安检查危合二为一，将东进站口人工验证通道由8条增至10条、自助验证闸机由24台增至39台，大大提高了通行效率。