12月30日，记者从广州市商务局获悉，近日华南地区首单由高低硫混兑调和而成的船用低硫燃料油加注作业在南沙完成。
据悉，高低硫保税燃料油混兑是一项创新性的业务模式。企业根据市场需求和国际标准，在保税仓库内对不同硫含量的燃料油进行一定比例的物理混兑调和，混兑后的油品硫含量依然符合国际海事组织（IMO）规定的低于0.5%的船用燃料油加注标准，可直接用于国际航行船舶的燃料供应。
相比传统模式，保税混兑方式具有显著优势。其一是能够更灵活地满足市场多元化需求；其二是可以有效降低企业的综合成本，缩小与国际重要加油港口价差，提高市场竞争力，为企业在保税船供油市场上争取更多主动权。在严格控制硫含量、粘度等关键指标的基础上，调和后的低硫燃料油产品完全符合国际标准要求，为船舶提供了更稳定、多元的能源保障。
南沙地处粤港澳大湾区地理几何中心，有外贸航线161条，还拥有广东省石化储备基地、国家级船舶出口基地和国际船舶航运服务业集聚基地，保税燃料油供应潜力巨大。《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》明确提出，要增强国际航运物流枢纽功能。据企业相关负责人介绍，广州中石油燃料油公司全年保税加注量将近40万吨，高低硫燃料油混兑调和政策的实施，有利于调动中石油系统内外燃料油资源，利用价格差优化资源结构，降低采购成本，提升市场上竞争力。
广州市商务局相关负责人表示，从首单保税高低硫燃料油混兑调和到首单加注供给国际航行船舶，广州已打通业务全流程，这是广州以自贸区政策为依托推动保税船燃市场格局优化的创新探索，将有利于加快国际航行船舶保税燃料加注中心建设，提升广州国际航运枢纽能级，有助于服务香港、深圳、东莞、珠海等现代化港口城市群，为推动粤港澳大湾区穗、港、深等港口国际航运服务一体化发展注入新动能。据悉，下一步广州还将支持企业做大保税燃料加注业务，吸引更多国际船舶汇聚广州，带动外贸稳增长，激活产业链上下游协同发展。
