1月2日，来自北部湾集团的消息，12月30日上午，一列满载印尼起酥油、海南椰子汁等90个集装箱的海铁联运班列，从钦州铁路集装箱中心站发出，驶向重庆团结村站，标志着2024年西部陆海新通道班列发行量达10000列，同比增长5.1%。

　　随着这一班列发运，西部陆海新通道班列发行量已累计突破40000列，完成“第一个1万列”用时1461天，完成“第二个1万列”用时487天，完成“第三个1万列”仅402天，完成“第四个1万列”仅用了365天。西部陆海新通道跑出了“加速度”。

　　2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，新通道建设上升为国家战略。2024年是《西部陆海新通道总体规划》实施第5年。

　　古有丝绸之路驼铃声声，今有西部陆海新通道班列铁流滚滚。年度开行量首次突破10000列，循着锃亮的铁轨，在这里镌刻下浓墨重彩的“丝路印记”。

　　西部陆海新通道班列运行线路从最初1条发展到如今图定线路22条，并与中欧班列无缝衔接，开行量从2017年的178列，增长到2024年的10000列，增长了55倍，实现了令人瞩目的跨越式发展。西部陆海新通道正逐步成为服务“一带一路”陆海双向开放新的重要引擎，为加快形成陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局注入强劲动能。

　　与此同时，启运港退税政策范围从水路拓展至陆路，扩增至西部陆海新通道沿线重庆、四川、贵州、云南等7个省份的10个铁路场站，海铁联运新增黔江站、乐山北站、黎塘站等12个站点。

　　目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类目前增加到了1166种，辐射我国18个省（区、市）73个城市156个站点，通达全球126个国家及地区的548个港口。