中新社儋州1月9日电 (记者王子谦)“我们正加大在洋浦港的运力投放，已投入3艘油品运输船。”海南江海恒通船务有限公司业务总经理鄢志成9日告诉中新社记者，企业看好海南自贸港机遇，未来两年还将在洋浦港投放3艘外贸船舶，届时总运力将超10万吨。  

　　海南岛西北部的洋浦港，是北部湾距离国际主航线最近的深水良港。随着西部陆海新通道和海南自贸港的建设不断深入，洋浦港加快迈向国际枢纽海港。

　　据洋浦经济开发区交通运输和港航局数据，2024年洋浦港内外贸航线达50条，货物吞吐量6400万吨、同比增长10.3%；集装箱吞吐量达200万标箱，同比增长6.2%，跻身中国主要港口20强。

　　依托地理位置、港口基础设施和政策先行先试优势，洋浦港谋划打造海南自贸港链接全球的重要门户，布局“双向双枢纽”国际海港(中国国内南北航线的南枢纽港，东南亚地区至北美东行的东西航线东枢纽港)。

　　正在此间召开的儋州市两会上，儋州市市长陈阳作政府工作报告时说，2025年洋浦港将加密东南亚航线班次，新开通美西南、美东等北美洲际航线；争取与新加坡港、秘鲁钱凯港等建立合作关系；计划全年稳定运行集装箱班轮航线54条。

　　为实现有关目标，今年洋浦港将竣工投用多个港航项目，包括国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)、航道改扩建工程和疏港高速。预计年底可通行世界最大的20万吨级集装箱船。

　　记者近日在洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程(一阶段)施工现场看到，新建的码头岸线与现有岸线相连向远方延伸，大型岸桥设备正进行安装调试。施工方中交四航局洋浦项目副经理苑桂友说，目前码头主体工程已经完工，正在进行道路堆场等后续施工。

　　洋浦经济开发区管委会港航首席运营官王坚敏表示，洋浦未来三年将实现航线通达全球主要港口，集装箱年吞吐量达到500万标箱。探索实施更加开放的国际船舶登记管理制度，探索“中国洋浦港”船籍港制度优化，进一步放开政策限制。

　　海南中远海运集装箱运输有限公司董事长胡可介绍，洋浦港航线规划将分四个方向铺开：北向链接内外贸同船支线与外贸沿海捎带路径，南向链接东南亚区域支线，东向链接远东至北美干线，西向链接印巴、中东乃至欧洲干线，“计划将洋浦港建设成为链接内外贸双循环的重要国际中转港”。

　　展望远期，中国交通运输部、海南省人民政府新近批复的《洋浦港总体规划(2024-2035年)》，进一步确立了洋浦港国际枢纽港和沿海主要港口的地位。预计到2035年，洋浦港年吞吐量将达到2.25亿吨，集装箱吞吐量达到1200万标箱。

　　业内认为，洋浦港辐射东南亚、联通西部陆海新通道的能级提升，将对中国—东盟海洋经济互联互通发挥重要作用。中国(海南)改革发展研究院院长迟福林建议，依托“中国洋浦港”的特殊政策，通过共建港口联盟、共同制定豁免查验商品目录、共同实施“认可经营商计划”等方式加强洋浦港与东盟国家港口的对接，打造连接两个市场的航运枢纽港。(完)