1月14日，2025年春运按下开始键。这本厚厚的时代影像正迎来新的一页。

　　40天里，预计90亿人次在960多万平方公里的土地上交织流动。铁路发送旅客预计同比增长5.5%、民航旅客运输量有望创同期历史新高、自驾出行约占8成……此刻，流动中国活力勃发。

　　人们为什么关注春运？因为和家人团聚是中国人过年的头等大事。

　　从前，大家拎着大包小包在绿皮车上吃着泡面打着盹儿，即使旅途疲惫也无法冲淡回家的喜悦。

　　如今，神州大地上，国家综合立体交通网里程达到600万公里，铁路营业里程超过16万公里，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路。汽车疾驶、高铁飞驰、飞机翱翔、巨轮远航，“家”的时空距离越来越近，多样便利的交通让这场“全球最大规模人口迁徙”打开了更多新版本。

　　1月14日，2025年春运大幕开启，旅客在重庆西站进站乘车。新华社记者王全超摄

　　——增开列车，“总有一趟适合你”

　　在北京工作的小陈最近惊喜地发现，铁路12306上能买到回老家四川乐山的直达高铁票了。“以前回家都要在成都中转一下，有点折腾，现在可以选择白天或夕发朝至的夜间高铁，一上车能直接睡到家。”他说。

　　铁路部门预测，今年春运全国铁路发送旅客有望突破5.1亿人次，日均1275万人次。这么大的客运量，怎么安全有序高效运送？

　　翻开新的列车运行图，我们不难发现，旅客列车不仅较调图前增加了230列，且多个区域的运行方案和结构进一步优化。同时，国铁集团每天安排超1.4万列旅客列车、增加座席约50万个，增开临客列车、夜间高铁，并保障边远地区公益性“慢火车”开行。

　　“条条大路通家乡”，不少网友直呼“总有一趟列车适合你”。

　　——日均1.85万个航班，“你有新的目的地订单”

　　9000万人次，这是民航春运旅客运输量的预测数据，也可能是个新纪录。与之匹配的，是计划全国日均约1.85万班的航班，和更多目的地。

　　京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间的传统热门航线客流仍非常集中，是民航春运保障的主通道。不少航空公司新开的“小众”航线，热度也在上升。

　　从航空订票数据看，北方哈尔滨、长春、乌鲁木齐等“冰雪游”目的地和南方海口、三亚等“避寒游”目的地旅客量都将有较大幅度增长。同时，吉林延吉等“小众”目的地机票订单也增长迅速。

　　去冰雪大世界转一转、在非遗文化景点打卡、到海边享受阳光沙滩……不少上班族今年打算“分段式过年”——除夕前回家乡同家人看春晚、吃年夜饭；大年初一、初二再开启第二段度假旅程，团圆出游两不误。

　　——自驾稳居主体，“说走就走”更安心

　　今年春运，自驾出行仍稳居主体地位，预计达到72亿人次，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

　　为了让“说走就走”的旅程更加安全顺畅，各地公安交管部门正会同有关部门全面排查人、车、路、企交通安全隐患，在交通繁忙点设置交警执法站，最大限度把警力、应急处置装备设备投放路面。

　　近年来，新能源汽车快速发展，更多人选择新能源汽车自驾出行。缓解“充电焦虑”，全国高速公路服务区（含停车区）已累计建成3.31万个充电桩、4.93万个充电停车位，已建设充电设施的高速公路服务区占比达97%。同时，四川、湖南、新疆等省份还将移动充电机器人引入高速公路服务区，“人找桩”变为“桩找人”，服务更贴心。

　　1月14日，在太原南站，一名小乘客拿着福字在候车大厅拍照留影。新华社记者詹彦摄

　　一年又一年，春运展新“颜”。变化的，是交织上涨的人数、更加便捷的交通、温暖贴心的服务；不变的，是阖家团圆的热切、漫漫路途的温情。（记者黄垚、叶昊鸣、樊曦）