1月16日下午，上海市人民政府新闻办公室举行市政府经济主题记者会。市政府副秘书长、市发展改革委主任顾军，市委金融办常务副主任周小全，市经济信息化委主任张英，市商务委主任朱民，市科委主任骆大进，市交通委主任于福林出席记者会，介绍我市经济发展有关情况，并回答记者提问。

　　第一财经记者提问：去年年底，沪苏湖铁路、市域铁路机场线通车，“轨道上的长三角”又向前迈进了一步，请问2025年的长三角一体化交通会有哪些亮点？

　　市交通委主任于福林表示，2025年，我们将全面实施《本市推动长三角交通一体化发展三年行动计划（2024-2026年）》，推动长三角区域交通一体化向纵深发展。一是围绕“轨道上的长三角”，我们将持续推进163公里国铁项目，如沪通二期、沪渝蓉铁路等，开工建设沪乍杭铁路，这是连接沪杭的又一条重要通道；我们还将进一步刷新长三角1小时交通圈速度，推进234公里市域铁路建设，包括连接上海主城区、长三角一体化发展示范区、青浦新城与嘉善、吴江等地的上海示范区线，串联起嘉定、虹桥枢纽、闵行的南北向市域铁路嘉闵线等。同时，做好市域铁路的运营，继续推进长三角标准《市域（郊）铁路运营技术规范》编制，研究《长三角市域（郊）铁路互联互通运营技术导则》，努力实现网络效益和旅客便利的最大化。持续推进长三角交通“一码通行”。

　　二是围绕交通物流降本提质增效，我们将落实《长三角区域物流提质增效降本行动计划》。进一步完善货运基础设施，依托国家综合货运枢纽补链强链，支撑形成综合货运枢纽集群，提升枢纽能级和服务水平；持续推进G320、G228，G318扩容改造等公路项目，衔接沪苏的新太公路、浦港路东延等省市对接道路项目，以及苏申内港线、油墩港、大芦线东延伸等航道项目的建设；增加中欧班列运力计划，推动中老（中国-老挝）等国际货运班列持续发展。进一步优化货运组织模式。搭建长江经济带多式联运中心组织框架，加快推动在松江区、苏州工业园区、昆山综合保税区等地建设具有安检功能的专业型航空前置货站，加快多式联运‘一单制’‘一箱制’发展。启动货运MaaS平台建设。

　　三是围绕交通治理高效协同，我们将完善规划建设一体化机制，持续深化长三角一体化交通相关规划，比如上海大都市圈综合交通规划编制、上海铁路枢纽总图规划修编，以及内河航运、货运物流等一系列发展规划，同时，完善长三角内河航道等交通基础设施建设机制。另一方面，还将强化市场一体化，积极贯彻落实《加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，重点推进长三角道路危险货物运输、旅客运输等重点领域数据共享，建立健全基于信用评价的分级分类差异化监管模式，进一步提升交通运输市场要素配置效率和协同共治能力。