1月10日，市场午后单边下行，三大指数均跌超1%，沪指收盘失守3200点。截至收盘，沪指跌1.33%，深成指跌1.8%，创业板指跌1.76%。

　　板块方面，人形机器人等少数板块上涨，电商、零售、铜缆高速连接、AI眼镜等板块跌幅居前。

　　全市场超4800只个股下跌，逾百股跌超9%。沪深两市全天成交额1.15万亿元，较上个交易日放量363亿。

　　在周一触底、周二周三缓步回升、周四略显疲态后，今天A股主要指数纷纷冲高回落，回到了5日线下方。这说明，当前大盘仍处于震荡盘整阶段，离开启下一轮显著上涨，可能还需要些时日。

　　回顾本周，引领反弹的主要是科技股，具体表现为半导体、人形机器人、AI端侧等几个板块的内部轮动。

　　但这样的格局和节奏，也许正迎来变数。

　　今天盘中，作为热门科技股的“AI一哥”——寒武纪最高涨超9%，创下777.77元的“豹子顶”，股价稳居全市场第二（仅次于贵州茅台）。

　　更令投资者关注的是，该股今天收出了比较长的上影线。同属科技线的其他热门股，也出现不同程度的分化，如中兴通讯冲高回落翻绿，长电科技炸板，浪潮信息、中际旭创、中科曙光均收在深水。

　　寒武纪出现“豹子顶”，什么信号？

　　所谓“对子顶”“豹子顶”，稍有经验的股民，往往将这类数字视为“见顶”的盘口语言；甚至有人认为，相同数字越多，见到“大顶”的概率越大。

　　这样的玄学，对2024年累计涨幅居全A股第一的“寒王”寒武纪，是否有效呢？

　　数据显示，去年“924”行情迄今，该股累计涨幅超过了240%。

　　这期间，几个收出长上影线的交易日，其最高价和收盘价都录得比较罕见的数字，随后便迎来持续数个交易日的震荡。不过总体来看，其股价始终沿着均线向上攀升，短期调整并未改变其强趋势的走法。

　　具体情况如下↓

　　作为科技股中的大市值、大容量、高人气个股，寒武纪的股价表现势必对板块有不小的影响。

　　比如去年12月23日，寒武纪冲高回落后，整个半导体板块也很快出现破位回调；12月23日至今年1月6日，板块累计跌幅达到15%。

　　今天，半导体板块也随寒武纪冲高回落，早间一度涨超3%，午后翻绿。不过，非科技线的其他板块，走势也不理想。收盘时，仅人形机器人和PEEK材料飘红。

　　有机构认为，近期科技板块带动了市场情绪上行。若科技股大面积冲高回落，又没有新的题材、板块取而代之，那么市场情绪自然可能暂时遇挫。

　　东吴证券研报指出，市场下行接近两融资金成本线后，市场流动性随两融规模收缩而收紧的局面有所缓解，市场成交额稳定在1.1万亿附近，市场快速下行的趋势暂告一段落。

　　“（但）市场增量资金仍然不足，两融余额快速下行后未有接续，在经济数据和政策的真空期，场内存量资金可能仍将在大盘高股息和小微盘股之间轮动，市场短期可能仍然呈现震荡格局。长期来看，政策增量与转向已经有明确动向，落地的速度也在进一步加快，在预期证伪之前，市场情绪底部有支撑，短期调整后整体仍有向上空间。”

　　汽车零部件ETF、机器人ETF逆势上涨

　　场内ETF方面，盘中涨幅居前的各种跨境ETF，尾盘纷纷回落。取而代之的是豆粕、黄金等商品型ETF。

　　而在挂钩A股股票的产品中，汽车零部件、机器人等主题ETF仍有所表现。

　　这些产品主要跟踪中证汽车零部件主题指数、国证机器人产业指数和中证芯片产业指数。

　　有分析认为，自主新能源汽车品牌蓬勃发展，汽车零部件国产化率提升。国内自主品牌抓住了汽车电动化、智能化的趋势，渗透率不断提升。近一年国内自主品牌新能源汽车零售的渗透率保持在50%以上，整体市占率也突破50%。自主品牌的崛起带动整个新能源车产业链共同成长，产业链协同发展对汽车零部件产业发展至关重要。不少国内的汽车零部件企业自身技术提升，产品竞争力增强，抓住了电动智能化的趋势，快速成长为全球领先的汽车零部件供应商。

　　另一方面，特斯拉人形机器人快速迭代升级，打开市场商业化想象空间，国内车企纷纷布局人形机器人赛道。人形机器人核心零部件是整机成本的主要组成部分，其与汽车零部件在某些技术层面上是互通的，二者有技术迁移的可行性。同时，汽车零部件企业强大的研发和生产能力还可以助力人形机器人产业实现降本和量产。