《经济通通讯驻京记者陈志芬１３日北京专电》香港有购物天堂的美誉是无庸致疑，因为商舖林立，选择非常多，笔者长住北京回港次数不多，回港时一定空的皮箱去，满载而归，因此经常被朋友取笑成为「自由行」一份子来港进货。至于北京地广人多，购物区虽然亦不少，但相对比较分散，加上北京堵车的严重程度是不能估计及想像的，因此网购的流行程度已非同日而语；北京３Ｇ手机及无线上网的不断普及，加上快递的配合，难怪身边的朋友贪求方便已纷纷对网购着迷，有的甚至自嘲变成「淘宝精」。作为管理层的一位「淘宝精」朋友说，每天公司大门接待处的接待员一天到晚收最多的是各级同事由淘宝网上买入的货品，一个个大小不一黑色包装袋的货品，下班时就会全被领走，明天又再堆满接待处，这场面已经不再希奇。

　　　　　　　　　　　　　　　　＊网购渗透友力大＊

　　从最新的中国网购热门城市报告就知道网购的渗透友力有多大，从去年５月到今年５月以来，北京买家在网上共完成了１１２﹒５亿元（人民币．下同）的消费额，网购成交人次３５２８﹒７万，排名全国第二。
　　中国网购消费力城市的前十名均来自于中国东部，上海排名第一，北京排名第二，紧随其后的是深圳、杭州、广州、南京、苏州、天津、州和宁波。阿里巴巴（０１６８８）主席马云旗下的淘宝拥有中国最庞大的快递客户群，因此聪明的他亦沾手快递业入股星晨急便，双方在电子商务和物流配送领域深入合作。
　　物流快递可说是货畅其流的背后推手，在北京的物流快递发展非常快，服务亦比国营邮优胜很多很多倍，以笔者的经验来说，过去寄信回港到邮局排队就很花时间，国际邮件邮费就一定用上４０至５０元，而邮寄时间一定至少一周，相比民营快递各方面都较为进取，包括一个电话承诺一个小时内上门收件，寄至香港只需一日时间，而且费用比邮局便宜一半，如果是北京市的快递就更出奇的便宜，一次收费十元，比自行打出租车省很多金钱和时间，长期客户更有折扣优惠。

　　　　　　　　　　　　　　　　＊快递公司门槛不高＊

　　朋友说，要在北京经营小型的快递公司门槛不高，因为只要找到大量的人手，配备单车或电车就可以开张，当然要把生意搅大就要加上有资金头脑胆色及机会的配合了。港人投资的顺丰快递在内地无人不知，现年才３６岁的王卫在９０年代初发现深港快件的商机，当年以１０万元资金起家后，当年２４岁的他与几个伙伴在广东顺德注册成立了顺丰经营专送快件。由创业初期公司只有５个人，发现至今天中国民航局已为顺丰航空颁发公共航空运输企业经营许可证，成为国内首家民营快递公司成立的航空公司。
　　在快递业内，顺丰一直是走「贵、快、稳」的高档路线，定出方向及市场定位成为领军企业，否则亦要黯然离场。京城著名的同城快递公司小红马去年宣布退出快递市场；同年ＤＤＳ（东道快递）浙江分公司亦倒闭，当时ＤＤＳ在全国已经全资拥有几十家分公司，而中国快递咨询公司预计今年民营快递企业会有三成倒闭。
　　随着电子商务的迅速发展，网购及快递已成为迅速增长的庞大市场，进入这一领域的企业门槛是容易的，但若没有一个长远计划，雨后春荀般的民营快递企业「来得快亦走得快」。

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