曾头顶百度和吉利双重光环诞生的极越汽车正深陷危机。

　　12月11日，记者从极越汽车获悉，极越CEO夏一平通过视频会议的方式与全体员工沟通，坦诚表明公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段。管理层将全力以赴，与全体员工共渡难关。

　　与此同时，有极越员工透露，公司员工2024年11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。

　　极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择：一是离职，等到明年2月底拿“N+1”补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。

　　此外，12月12日午间，网络上有极越汽车员工“围堵”夏一平并发生争论的视频流出，有员工高喊“把护照留下”。当天下午，极越汽车相关负责人对上证报记者确认，夏一平并未“跑路”，目前仍在公司会议室打电话沟通。

12月12日午间，极越汽车员工“围堵”夏一平并发生争论的视频流出

　　合并部门岗位正在寻求融资

　　极越汽车的危机此前已有传言流出。12月2日，针对“CFO离职”“大面积裁员”等传闻，极越汽车法务部回应称，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”

　　然而，过去不到十天，12月11日，事情出现重大变化。当天，针对近期关于“极越将原地解散”的传闻，夏一平通过视频会议向全体员工表明了目前遇到的困难。

　　同日，夏一平发布了一封内部信。夏一平在信中表示，公司将合并职能重复部门和岗位、削减短期内不赚钱项目，进入创业2.0阶段。

夏一平12月11日发布的内部信

　　夏一平认为，目前整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴，无论是新生的创业公司，还是老牌的第一梯队“玩家”，大家都在聚焦核心目标，优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局，重新进行资源的整合。

　　“一场更加激烈的战斗即将到来，我们整个经营层既感到兴奋，又感到管理方面更大的责任和压力。管理层将全力以赴，与大家共渡难关。”夏一平说。

　　夏一平认为，公司必须进入极越创业的2.0阶段，在新的创业期必须做好以下4个方面的事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。他提到，公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。

　　12月11日晚间，极越官方账号曾发布关于极越近期一些情况的说明。其中提到，新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前，极越正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。关于供应商合作，极越正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。

　　夏一平表示自己并未“跑路”

　　12月12日上午，夏一平现身极越汽车公司总部办公室。夏一平表示，他现身一是为了向员工证明自己并未“跑路”，要与公司共渡难关；二是与员工面对面沟通解决方案。

　　网传视频显示，夏一平被众多员工围住。员工的诉求主要包括：缴齐社保、医保和公积金等，发放工资，给员工“N+1”的赔偿款。现场，有员工喊出“把护照留下”。

　　对于员工们的质疑，夏一平回应称，知道大家都很生气，各位跟着我们干了这么长时间，也很感谢，“这些问题都在解决，现在在跟大家沟通，如果逃避就不会来了”。

　　“散了，理性提诉求，老夏还在会议室打电话沟通。”极越汽车相关负责人对上证报记者确认，在经历了短时间的“围堵”之后，员工情绪基本得到平复，夏一平则在透明的会议室内现场办公，联系各方寻求解决办法，员工在现场也可以看到夏一平本人，网传的“围堵”场面已暂时结束。夏一平正在争取与员工沟通后，给出更为具体的解决方案。

12月12日下午，极越汽车相关负责人给上证报记者提供的照片显示，夏一平并未“跑路”，目前仍在公司会议室打电话沟通

　　公开资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，前身为百度旗下造车项目集度汽车。天眼查显示，吉利方面通过浙江吉利产投控股有限公司持股65%，百度控股的公司上海幂航汽车有限公司持股35%。极越的首款车型极越01于2023年8月份发布，并于当年10月正式上市；今年9月10日，极越第二款车型极越07上市。官方数据显示，11月，极越品牌交付量达到2485辆，1—11月累计交付超1.4万辆。

　　有业内专家对上证报记者分析，极越汽车目前的困境，除了自身经营原因，既与当前汽车行业竞争激烈的环境有关，也与其两大重要股东百度和吉利策略变化有关。