2024年9月，吉利控股集团在浙江台州发布了《台州宣言》，宣布公司未来将从此前的扩张战略转向更加聚焦的整合与稳健增长。

　　这是吉利自2007年《宁波宣言》后进行的重要战略调整。围绕《台州宣言》，吉利控股集团发布2030年愿景，即引领绿色智能通行生态。

　　此次解析会上，李东辉表示，为更好推动实现2030年愿景，吉利控股集团启动了“一三三”战略，即遵循一个总纲《台州宣言》，围绕三大转型，强化三大板块。三大转型即组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型；三大板块即整车业务、核心零部件和生态业务。

　　基于此，李东辉表示，2027年，吉利控股整车销量要超500万辆。以此计算，吉利三年销量的复合增长率将达到94.3%。

　　为了实现三年增长目标，吉利加速品牌整合。去年下半年，集团开启了一波品牌整合。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场；极氪科技集团整合领克、极氪，主打高端豪华市场。整合后，吉利乘用车板块形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。

　　另一方面，吉利将在技术、架构、智驾、智能座舱、电池等七大领域上协同发展，形成“七纵”布局，安聪慧表示，在《台州宣言》的战略指引下，吉利乘用车板块将不断深化落实“两横七纵”。

　　为了进一步提升品牌之间的协同，安聪慧再次对吉利乘用车板块的四大品牌定位进行说明。

　　根据规划，吉利中国星系列，持续深耕燃油车市场；吉利银河，定位“主流新能源”，主打“实用、品质、安全”，聚焦10万至20万元区间市场；领克定位“全球新能源高端品牌”，主打“潮流、运动、个性”，主攻20万元及以上市场；极氪定位“豪华科技品牌”，主打“豪华、极致、科技”，主攻30万元及以上市场。

　　“两横七纵”的布局在去年已初见成效。回顾竞争激烈、“内卷”加剧的2024年，吉利全年销量达217万辆，超额完成全年200万辆的目标，同时新能源总销量达到88.82万辆。

　　面对2025年，淦家阅表示，吉利乘用车板块将今年销量目标定为271万辆，较2024年增长约25%。拆分来看，吉利汽车集团目标200万辆，其中吉利银河挑战年销100万辆；极氪科技集团目标71万辆。而新能源板块，吉利则定下150万辆的销量目标。

　　出海仍是2025年吉利的关键一步，淦家阅介绍，在海外渠道建设方面，公司将增加300多个销售及服务网点，到年底全球渠道网点将超越1100家，进一步提升吉利的渠道覆盖和售后保障能力。

　　同时，吉利也将加速推进KD（散件组装形式）制造布局，在印尼、越南、中亚、非洲等多个国家和地区推进KD本地化制造，有效提高全链成本竞争力。通过提升海外市场的产品和渠道的竞争力，吉利表示有信心在2025年实现海外市场15.6%以上的增长。