2024年，处在转型关键期的东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）“期末考”成绩如何？2025年，有怎样的“应考计划”和年度目标？

　　在2015年1月10日举行的“跃迁·向新 2025年东风汽车媒体思享会”上，东风汽车管理层给出了解题策略，并带领旗下岚图、猛士、东风风神、东风奕派、东风纳米和东风风行6大自主乘用车品牌集体亮出了工作计划和科技“底牌”。

　　《中国经营报》记者在采访中了解到，2025年，东风汽车将加快推动新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁，力争实现“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，新能源汽车跨越100万辆门槛，海外出口突破50万辆。

　　“科技始终是东风汽车最鲜明的底色。”东风汽车新闻发言人、品牌管理部副总经理吕海涛在会上表示，2025年，东风汽车将拓展发展之道，以科技塑造硬核“技术大拿”，计划推出7款全新乘用车车型和3款商用车新能源基础车型，打造至少2款年销超10万辆“大单品”。

　　挖掘至少52万辆增量空间

　　回顾2024年成绩单，东风汽车旗下自主品牌汽车，特别是新能源汽车销量表现亮眼。

　　2024年，东风汽车不断推动新产品上新上量，共推出7款全新、2款改款自主品牌乘用车车型和7款商用车车型。统计数据显示，2024年，东风汽车全年销售自主品牌汽车约137万辆，同比增长34.3%；销售新能源汽车约86万辆，同比增长64.4%。

（东风汽车旗下自主品牌和新能源汽车销量同比大幅增长。张家振/摄影）

　　在车企扬帆“出海”大背景下，海外市场也成为东风汽车新的增长极。2024年，东风汽车加快实施出口振兴计划，预计全年实现出口超25万辆，同比增长8.2%。

　　“2024年，东风汽车品牌形象焕然一新，经营整体回升向好，知名度、美誉度大幅提升。”吕海涛表示，这主要体现在新能源蓄势发力、智能化加速布局、国际化迈出新步伐、科技创新持续加强、深化改革扎实推进、品牌影响力不断攀升。

　　值得注意的是，为进一步完善新能源产品阵容，东风汽车自主乘用车主力品牌全新车型已100%实现电动化。岚图、东风风神、东风奕派、东风纳米已先后实现月销破万辆目标，成为东风汽车自主新能源板块的销量担当。

　　具体来看，岚图在2024年实现月销“八连增”，连续4个月月销量突破1万辆。2024年全年，岚图累计销量达85697辆，同比增长约70%。特别是岚图梦想家，在当年10—11月连续两个月夺得新能源MPV销冠。

　　2024年11—12月，东风纳米01销量分别为10016辆和10163辆，单一车型连续两个月完成销量破万辆目标。东风风神则推出了混动SUV风神L7，东风奕派在产品上新10个月内实现了销量近6万辆目标。

　　此外，猛士在电动化、智能化领域构建技术合作生态圈，并已量产国内首个全场景智能越野座舱；东风风行提前一年实现了100%电动化承诺。

　　在2024年实现总体销量回稳增长的基础上，东风汽车2025年确立了“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，海外出口突破50万辆，在2024年基础上实现翻番。

　　事实上，早在2024年12月30日，东风汽车2025年工作会就确立了上述总体年销目标。会上披露的信息显示，东风汽车2024年全年销售汽车预计达到248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%。

　　这也意味着，东风汽车将在2024年销量基础上，挖掘出至少52万辆的增量空间。

　　以改革勾勒全新作战“蓝图”

　　面对汽车行业整体运行复杂多变、挑战增多的现状，坚持新能源转型、深化体制机制改革，正成为东风汽车谋求销量破局、品牌向上的关键所在。

　　据东风汽车相关负责人介绍，在推动新能源转型升级方面，东风汽车已构建起“4+2”事业布局（“4”指自主乘用车事业部、商用车事业部、零部件事业部、金融服务事业部；“2”指东风本田与东风日产），将27家直管单位进行专业化整合，实现了从管一个单位到管一个事业部的转变。

（东风汽车已构建起“4+2”事业布局。张家振/摄影）

　　与此同时，东风汽车总部职能定位也迎来了深刻变革调整，以“资源整合+组织变革”的改革措施勾勒出全新的作战“蓝图”，推动东风汽车迎来经营业绩恢复性增长。

　　据了解，2024年12月31日，东风汽车召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，进一步调整队形，对自主乘用车业务实施运营。

　　东风汽车方面表示，此次调整是在“转型升级三年行动”的统一安排和部署下，继新能源“跃迁”、研发“跃动”、商用车“跃升”、零部件“跃创”之后，构建与新能源“4+2”布局发展相匹配的组织架构体系。新的总部组织机构面向市场，强化运营统筹，职能清晰、扁平高效，提高组织运营活力，将为东风汽车“三个跃迁，一个向新”的五年奋斗目标以及2025年经营目标的达成，提供更强有力的作战队形保障。

　　面对智能化竞赛“下半场”，东风汽车也在全力做好布局准备工作，坚持高水平科技自立自强，持续掌握核心技术，攻克了多项“卡脖子”难题。例如，发布高性能车规级MCU芯片——DF30，建设16000吨一体化压铸设备等。

　　“2025年，东风汽车将持续推进全面深化改革，通过改革的办法重点解决好治理方式、组织架构、运营机理等与产业变革、战略诉求等的适应性、匹配度问题。”上述东风汽车负责人表示。

　　自主乘用车品牌齐亮“底牌”

　　记者在采访中了解到，在东风汽车明确总体销量目标和改革转型方向的同时，旗下岚图、猛士、东风风神、东风奕派、东风纳米和东风风行6大自主乘用车品牌也结合不同市场定位明确了具体发展目标。

（东风汽车构建起全新自主乘用车品牌格局。张家振/摄影）

　　作为东风汽车旗下高端智慧新能源品牌，岚图将在2024年销量大幅增长基础上，继续寻求向上突破，并亮出了“2025年挑战年销量20万辆”的目标。

　　岚图汽车销售公司副总经理曾清林告诉记者，岚图将继续推动品牌向上，探索“成熟车企+造车新势力”自主品牌发展新模式，通过扁平化管理打造敏捷型组织体系，实施核心骨干股权激励计划激发内生动力，以IPMS（集成产品营销和销售）产品全生命周期管理建立高效协同配合机制。

　　“岚图将做最‘听劝’的车企，力争成为用户心中的‘央国企新能源第一品牌’。”曾清林表示，2025年计划推出4款以上全新产品或改款车，并在2026年实现欧洲市场全覆盖。

　　猛士科技副总经理、首席品牌官王炯表示，猛士将坚持技术创新、产品创新、服务创新、体验创新，持续调整中国豪华电动越野新高度。在拓宽产品线，打造更丰富的产品矩阵方面，猛士将在2025年分别推出一款大型越野产品和智能越野产品。

　　据了解，猛士产品已在瑞士、西班牙和阿联酋完成上市，并在全球40个国家和地区通过认证，为加速“出海”打下了坚实基础。

　　据东风风神营销事业部总经理师建兴介绍，东风风神将坚持“油电并举”战略，持续布局插混、纯电和燃油车市场，在完成风神L7 PHREV和风神L7 EV车型上市的同时，推动皓瀚、奕炫、皓极持续迭代更新。按照计划，东风风神将在2025年下半年推动全新B级SUV PHEV车型上市。

　　东风奕派营销事业部总经理余飞表示，东风奕派将在推出中型纯电轿车eπ007和新能源SUV eπ008的基础上，持续加大营销渠道布局，2025年年底门店数量将提升至500家。截至2024年年底，东风奕派门店数量已达440家，覆盖全国31个省级行政区、212座城市，覆盖率达96%。

　　“2024年，东风纳米品牌完成销售5.9万辆，同比增长164.4%。当年11月、12月，东风纳米01的月销量持续突破了1万辆。”东风纳米营销事业部总经理助理余岳峰表示，2025年，将是东风纳米从“1到”N“的积累之年，将推出内部代号”S32“的A0级纯电SUV。”力争实现销量超10万辆的年销量目标，环比增长速度超过200%。

　　东风柳汽旗下乘用车品牌东风风行也积极响应东风汽车“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，主动出击新能源浪潮。

　　据东风柳汽乘用车销售公司总经理助理钟伟介绍，2024年4月，东风风行推出高端新能源产品序列——风行星海，提前一年兑现了100%电动化的承诺，成为最快实现全面电动化转型的老牌车企。

　　“在2024年推出星海V9和星海S7的基础上，风行星海2025年将推出13款新能源产品，涵盖全新家用插混MPV、全新增程SUV等多款车型。”钟伟表示。