近期巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦减持比亚迪H股的动作频频引发关注。
根据最新数据披露，该公司的比亚迪股份比例已降至4.94%。根据相关规定，后续进行减持操作时将无需进行披露。
注：伯克希尔·哈撒韦在比亚迪股份的比例变动
从当前走势来看，比亚迪股份的走势并未受太大影响。
截至发稿，比亚迪跌2.11%，报240.8港元。
注：比亚迪股份自今年以来的表现
值得注意的是，比亚迪的股价在2024年年初至今依然上涨了17.4%。中泰国际在今日早间指出，市场可能已经消化了巴菲特持续减持的消息，并对比亚迪的未来发展持乐观态度。
巴菲特何时开始减持比亚迪？
根据公开信息，伯克希尔·哈撒韦在2022年8月首次公布了对比亚迪的减持，随后在2023年和2024年持续进行了多次减持操作。
对于减持原因，综合多家报道，巴菲特可能是出于多种考虑，包括为了更好地配置资本、实现投资回报、投资策略的调整以及可能的公司战略重心转移。
机构看好比亚迪二季度表现
尽管巴菲特的减持引发市场担忧，但是比亚迪作为一家在新能源汽车领域具有领先地位的企业，其长期发展前景仍然受到投资者的关注和期待。
根据比亚迪2024年第一季度的财务报告数据，该公司在2024年第一季度实现了营业总收入1249.44亿元，同比增长3.97%。归属于母公司的净利润为45.69亿元，同比增长10.62%。扣除非经常性损益后的归属于母公司的净利润为37.52亿元，同比增长5.24%。
根据比亚迪公布了2024年6月及1-6月的销售数据，数据显示，今年6月，比亚迪旗下各品牌共计销售新车341658辆，其中乘用车销售340211辆，同比增长35. 2%；2024年1-6月，比亚迪乘用车累计销量1607145辆。
德意志银行最近看好比亚迪二季度表现。据其报告指出，比亚迪在2024年第二季度的净利润有望达到86亿元，同比增长26%。同时比亚迪每辆车的净利润将从第一季度的6300元增至8000元。
报告中特别提到，比亚迪股份在6月份的销量创下了月度新高。其中，秦系列轿车的交付表现尤为突出，尤其是搭载了比亚迪最新插电式混合动力技术的秦L，其订单量是未搭载该技术的秦L车型的三到四倍。
