上证报中国证券网讯（记者俞立严）在港交所上市的零跑汽车1月13日发布盈利预告，宣布2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，标志着零跑汽车成为第二家盈利的造车新势力。

　　根据最新统计，2024年第四季度，零跑汽车月平均交付超4万辆，售价较高的C系列车型销量占比超77%；显著的销量增长和产品结构优化直接带动营业收入大幅提升，为公司盈利奠定了坚实基础。同时，零跑的成本控制和运营效率得到有效提升，共同推动净利润提前转正。

　　零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑汽车学习的对象是丰田、优衣库。“汽车一定是耐用的消费品、代步工具，将车作为代步工具来做可能更有优势。我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品，不管有多大的诱惑、毛利有多高或者空间有多大，零跑始终坚持把汽车作为大众消费品，成为‘新能源领域的丰田’。”

　　朱江明透露，2025年，零跑汽车将向年销50万辆目标发起挑战。未来三年至关重要，零跑汽车已经进入决赛圈，竞争对手不再仅仅是“造车新势力”，而是真正的世界级主流品牌。市场环境的变化依然非常剧烈，需要企业有更强的自身能力、更敏捷的反应速度才有可能真正达成目标。

　　在产品规划方面，2025年，零跑汽车将推出B10及另外两款B系列车型，进一步丰富产品线，满足细分市场消费者的需求，推动销量增长。

　　在技术创新方面，2025年3月，零跑将对外展示LEAP3.5技术架构。零跑汽车研发人员介绍，LEAP3.5的最大特点为超级智能和超级集成，代表零跑十年全域自研的最新成果，如CTC2.0电池底盘一体化技术、中央集成式电子电气架构、27合1超级热管理系统、一体化运动融合底盘控制系统、7合1智能油冷电驱、GPT大模型加持的智能座舱、端到端大模型加持的智能驾驶等。

　　在市场拓展方面，零跑汽车将聚焦10万-20万元主流市场。同时，零跑汽车还在积极拓展海外市场，与Stellantis集团的合作有望在2025年打开新增长空间，进一步扩大市场容量。