13日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称“零跑汽车”）发布的公告显示，零跑汽车2024年第四季度实现净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，这标志着零跑成为第二家实现盈利的造车新势力。

　　2024年，零跑汽车整体销量表现亮眼，连续七个月创月交付历史新高，全年累计交付近30万台。尤其在第四季度，连续两个月交付超4万台、连续三个月同比增长超100%，新势力销量排名跃居前二。同时，零跑有效的成本控制和运营效率提升也功不可没，共同推动了净利润的提前转正。

　　在理想汽车公布的最新一周（1月6日-1月12日）中国市场新势力品牌销量（上险量）排行榜中，理想、小鹏、小米分别以0.76万辆、0.74万辆、0.54万辆分列前三，零跑汽车单周0.52万辆排名第四，表现中规中矩，不过随着B系列的开卖，零跑有望再次迎来销量上升。回顾9年造车路，成立初期零跑汽车就坚持全域自研，专注于新能源汽车的研发与制造，聚焦大众化新能源消费市场，致力于为用户提供更具性价比的产品。

　　其中，零跑C11上市三年维持15-20万内新能源中型SUV保值首；零跑C10凭借智能、舒适与个性化的优势，吸引了年轻人的青睐；超舒适6座旗舰零跑C16上市首月大定即破万，现已成为50万以下最畅销的6座SUV。2024年10月，全新零跑B系列首款全球化车型B10亮相巴黎车展，吸引海外媒体广泛关注，收获全球审美认可，将于2025年上半年正式上市。全新B系列将有望成为零跑冲刺下一个销量目标的全新增长点。

　　此外，零跑2024年发布的LEAP 3.0技术架构也已经应用于多款车型，并取得了良好的市场反响。2025年3月，零跑将对外展示LEAP3.5技术架构，此套架构为全球最大的细分市场而来。LEAP3.5最大特点为超级智能和超级集成，代表零跑十年全域自研的最新成果，如CTC2.0电池底盘一体化技术、中央集成式电子电气架构、27合1超级热管理系统、一体化运动融合底盘控制系统、7合1智能油冷电驱、GPT大模型加持的智能座舱、端到端大模型加持的智能驾驶。

　　据了解，除国内市场外，零跑汽车还通过与全球战略合作伙伴Stellantis集团的合作，积极拓展海外市场，加速全球化步伐。2024年5月，零跑国际正式成立，开创中国车企出海新范式；2024年9月，零跑C10和T03在欧洲正式上市，目前已在欧洲13个国家建立了400余家销售网点，全部具有销售加售后服务功能，计划到2025年底前拓展至500家。2025年，零跑国际也将加快布局亚太、中东及非洲和南美市场。

　　零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，2025年零跑将向年销50万台目标迈发起挑战。“未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是‘新势力’，而是真正的世界级的主流品牌。市场环境的变化依然非常剧烈，需要我们有更强的自身能力、更敏捷的反应速度才有可能真正达成目标。”

　　值得注意的是，零跑的盈利也为造车新势力行业提振了信心。在众多新势力面临困境的情况下，零跑的盈利证明了务实的新势力在汽车市场残酷竞争中仍有生存和发展的空间，能够通过“卷技术”、“卷价值”等有效努力实现盈利，展现出了企业韧性，也有助于优化行业结构，推动新势力行业的可持续健康发展。