大家好,我是国泰基金的基金经理黄岳。
前段时间挺多跨界造车企业都在致力于打造智能汽车,也开了一些发布会,2023年新能源汽车的销量也比较不错的。但是大家可能还是想知道2024年汽车板块的机会是不是有什么变化,今天我们一起来看一下汽车行业的投资机会。
汽车有一个大的周期,就是经济周期。汽车作为制造业里面的老大哥,从产业链、产值、出口、对于产业链的拉动角度来讲,汽车本身就是经济周期的一个组成部分,所以也是经济周期的同步指标。正常来讲,如果大家对于经济周期预期比较乐观的话,汽车的大方向不会差,这是它的Beta。
再看它的Alpha,相比指数或者自身的经济周期,它会更好一些,比如说经济周期上行的时候,汽车上行的幅度更大,这就是它自身的属性。当前汽车板块呈现出的特征是,下游整车企业的竞争进一步加剧,很多车型开始大幅降价。另一方面,虽然整车降价,但是上游的原材料,包括碳酸锂的价格已经降到了十多万左右一吨,基本上已经非常接近一些企业的成本线。正常来讲,一般一轮大面积的出清可能要跌破企业的成本线,所以这个讲不清。
需求方面,从2020年以来,国内汽车需求一直都处于高基数,每年的销量都很强,所以边际上更多要看出口的销量。在外需方面,更多是看欧洲的弹性,比如说欧洲走出了经济下行阶段、开始往上走的话,对于国内出口的销量会有些提振。
我觉得汽车板块大的方向没有什么问题,因为经济周期是向上的,但是超额收益不好说,因为成本端会不会进一步大幅改善要打一个问号。另外,在增量角度上,目前也看不到太大的增量,可能和指数的涨跌幅差不多。
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