我们看到10月份，我国汽车市场在国家补贴政策、出口和新能源市场的带动下，延续了良好的发展态势，实现了同比和环比的双增长。而最近关注汽车的朋友们，相信都看到了不少关于广州车展的消息，作为全年最后一个A级车展，不同于上半年北京车展，由于车市在明年初将进入传统消费淡季，车企在广州车展的重心转向技术发布，在兼顾新车发布的同时重点对自身领先的电动化智能化技术进行了宣传，比如说有部分车企宣布“车位到车位”智驾方案开启首测或者准备全量推送，高阶智驾有望于2025年进入加速普及期。

电动化红利进入尾声，仅依靠电动化推动的产品力提升难以彻底重塑高端市场格局，产业趋势进入下半场，智能化驱动下自主品牌将逐步攻破高度市场品牌壁垒。

从竞争格局来看，众多新能源车企相继打破德系豪华主导格局，持续提升在中高端市场的份额。BBA车型多以舒适性配置见长，新势力积极跟进相应配置并通过零部件的国产化降本、算法自研+硬件代工模式实现了向更低价格水平车型的下探，“冰箱彩电大沙发”、魔毯悬架、投影大灯等相继进入放量阶段，更值得关注还是高阶智驾方面，激光雷达等关键感知元件的成本正在快速下降，这使得高阶智驾系统的成本变得更加可控，为高阶智驾的普及奠定了基础。随着人工智能和机器学习技术的不断进步，高阶智驾系统的算法和软件也在不断优化，提高了系统的稳定性和安全性。通过软件算法的提升，一些企业已经实现了无激光雷达的高阶智驾，进一步降低了系统成本。

高阶智驾的应用场景正在不断拓展，从高速公路到城市道路，再到停车场等封闭场景，高阶智驾系统都在发挥着重要作用。未来，随着技术的进一步成熟和法律法规的完善，高阶智驾系统有望在更多场景中得到应用，如果将来与其他技术如车联网、5G通信等深度融合，有望实现更加智能化、协同化的驾驶体验。电动智能化进程大幅提速、下游车企重新洗牌这个情况已是明显的趋势，客户结构成为短期内重要的参考指标，如2019~2022年的特斯拉产业链、2023年的理想产业链、2024年的华为和小米产业链等；而从中长期维度，技术迭代和消费升级趋势持续催生新的需求，下游新能源整车企业的优势强化也将推动本土供应链在全球供应链中取得更加重要的市场地位。

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