比亚迪股份（01211.HK）8月28日在港交所公告，2024年上半年，集团实现收入约3011.27亿元，同比增长15.76%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约2283.17亿元，同比增长9.33%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约727.78亿元，同比增长42.45%。上半年，公司拥有人应占溢利136.31亿元，同比增长24.44%；每股盈利4.68元。
财报的发布可能会增强市场对比亚迪以及整个新能源汽车和科技行业的信心，公司收入和净利润的同比增长表明比亚迪在2024年上半年经营状况良好，业绩增长强劲。比亚迪的增长反映了新能源汽车和手机部件行业的整体趋势，良好的财务报告往往能够支撑或提升公司的股价，这通常被视为公司健康和盈利能力的积极信号，可能会吸引更多的投资者关注。
昨天新能源板块虽然窄幅震荡，但下影线创出了年内新低，这意味着市场抛压仍然较大。今天虽然低开后出现了较大的中阳线反弹，并站上了压力线与阻力线，但这种情况在上周和前周都曾经出现过。那些反弹之后，新能源板块并没有真正走强，而是经过短暂的震荡后重新回落。
因此，今天的中阳线反弹虽然力度较大，但并不能吸引资金的持续流入。只有连续出现几根中阳线，才有可能改变资金对新能源板块的态度。今天的反弹更像是前几次新低后回升的翻版，拐点信号并不明显。
所以，今天的反弹虽然看起来像是资金流入的表现，但要真正确认拐点，还需要连续几天的中阳线反弹来巩固。投资者应保持谨慎，关注后续几天的走势，特别是能否继续保持资金流入，以判断新能源板块是否真的企稳反弹。
总之，今天的中阳线反弹虽然力度较大，但由于之前出现过类似情况，今天的反弹信号并不能完全确认拐点。需要连续几天的中阳线反弹，才能真正改变资金对新能源板块的态度。
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