当地时间1月10日，在“东京汽车沙龙”展会上，比亚迪日本公司宣布今年将在日发售运动型SUV海狮07，为公司在日本市场的第四款车型。比亚迪已在日本市场投放3款车型，分别为2023年1月、9月和去年6月推出的ATTO 3、海豚和海豹。2024年，比亚迪在日销量较上年增长53.7%至2223辆。

新能源车周五反弹至10天均线后回落，这也是正常的表现，毕竟10天阻力线也是下行的，第一次遇上时筹码兑现意愿是很强的。今天新能源车低开后探底回升，依然围绕5天均线波动，而且低点并没有创周二新低，市场重心相对较稳，我认为新能源车在经过急跌后已经走稳了，但走稳不代表可以走强，横向震荡的阳线虽多，但没有任何进攻性，新能源车上方12月也是横向震荡，如果以这种股性看板块，我觉得新能源车更大的概率还是类似12月的震荡，既然不是向上走强，也不是向下走弱，对中线资金是比较友好的。但这种波动也吸引不了短线资金的关注，导致是没有突然利好消息，新能源车也就这样子了，没有打破平衡的本领。

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