【行情解盘——沪指跌0.82%持续低迷】

      9月11日，市场全天震荡分化，创业板指反弹，沪指持续低迷。截至收盘，沪指跌0.82%，深成指涨0.39%，创业板指涨1.19%。总体上个股跌多涨少，全市场超3500只个股下跌。沪深两市今日成交额4996亿，较上个交易日缩量281亿。

【板块聚焦—-新能源赛道集体反弹，红利股再陷调整】

      盘面上，新能源赛道股集体反弹，其中锂矿股大涨，天齐锂业、赣锋锂业、永杉锂业、威领股份涨停；固态电池概念股再度活跃，联创股份、德福科技涨停；光伏概念股展开反弹，海源复材、国晟科技、通润装备涨停；充电桩概念股震荡走高，金冠股份、奥特迅、华阳新材涨停。消息面上，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上日上涨1000元，均价报7.35万元/吨。

      下跌方面，高位股继续退潮，科森科技、老百姓等多股跌停；红利股展开调整，长江电力跌超4%。综合来看，以红利为代表权重股继续拖累沪指走低；新能源赛道方向迎来集体反弹，但对市场整体的带动作用有限，量能提升幅度较小，个股仍是跌多涨少。当前市场仍未摆脱偏弱整理格局，热点间同样维持快速轮动格局。

【热点解读——固态电池技术突破在即，“苦日子”到头了吗？】

      今日新能源赛道方向迎来集体反弹，消息面上，锂产业链走强，主要受传闻影响——宁德时代已在9月10日决定暂停其在江西的锂云母业务。受这个大新闻影响，市场情绪升温，对供给侧开始出清的期待上升，碳酸锂主力合约盘中一度大涨超7%。

      从需求端来看，长期新能源需求仍维持每年15%-20%同比增长，其中储能锂电需求快速增长，对碳酸锂需求当前起主要承托作用。高成本矿山开始陆续减产，伴随价格进一步下跌甚至或将停产。下游行业高景气持续背景下，碳酸锂价格有望于2026年-2027年迎来上行周期，锂板块通常先于商品价格6—9个月启动上涨。

      固态电池方面，鹏辉能源近期在产品技术发布会上正式亮相了其第一代全固态电池。这款电池采用了20Ah的容量规格，并计划在2026年实现量产，循环寿命可达600次，能量密度达到280Wh/kg，另外还计划在2025年通过使用更高比例的硅基负极，将固态电池的能量密度提升至300Wh/kg以上。

      比亚迪近期也在2024年世界动力电池大会上表示，正在研发的硫化物固态电池将在电池寿命和快充领域实现突破，预计从2027年起逐步进入市场推广阶段。固态电池整体量产速度加快。

      新能源车行业方面，据乘联会，上个月新能源汽车市场表现强劲，8月份零售量为101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%，零售渗透率达到了53.1%。随着地方以旧换新政策的陆续出台，终端价格开始趋稳，消费者持币观望情绪进一步缓解，8月车市销量有所回暖。同时，随着新能源车市能源结构变化，新能源乘用车批发销量渗透率达到48.9%，新能源车市季节走势与传统燃油车季节走势逐渐出现分化，8月新能源车市热度攀升，后续有望持续走强。

      天弘基金研究员表示，新能源车行业的反弹受多种因素驱动。短期内，行业亮点包括产品迭代、智能化发展、政策激励和海外市场增长。长期来看，技术创新如固态电池的应用将为行业带来新的增长机遇。

      总体来看，经过前期深度回调，新能源板块的悲观情绪充分消化，当前新能源赛道整体估值仍处于历史低位，或具备持续修复空间。

      风险提示：数据来源iFinD、财联社。观点仅供参考，不构成投资建议。文中所提及企业客观列示，不作为推介。市场有风险，投资需谨慎。定投非储蓄的等效替代方式，不能规避基金投资固有风险。基金过往业绩不代表未来表现，购买前请仔细阅读《基金合同》和《招募说明书》。我国基金运作时间较短，不能反映证券市场发展的所有阶段。

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$天弘中证新能源车A(OTCFUND|011512)$  $天弘中证机器人ETF发起联接C(OTCFUND|014881)$