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发表于 2024-08-22 16:48:57 天天基金网页版 发布于 上海
【富国基金张圣贤】新能源持续下跌,要怎么应对?

昨天市场的成交量又再度萎缩,说明整体资金的交易情绪是比较弱的。这一点我们反复也说,但是好在大盘目前仍然是属于震荡的格局,没有明显的破位下杀,所以还是可以耐心一点等待。

昨天有朋友评论区也再度提到新能源车,上周的文章我也明确表示了确实指数的下跌幅度超过此前的预期,但这也是市场走出来的,那么我们只能从现阶段的情况去考虑怎么应对。我们还是先来跟大家同步下近期基本面的一些情况。

上游方面,近一周锂电价格继续下跌,截止816日,碳酸锂(99.5%电池级/国产)报7.52万元/吨,较前一周下跌6.33%;氢氧化锂(56.5%电池级粗颗粒/国产)报7.42 万元/吨,较前一周下跌3.7%(数据来自wind)

终端方面,乘联会814日发布车市数据,81-11日,乘用车新能源市场零售27.4万辆,同比去年8月同期增长57%,较上月同期增长25%,今年以来累计零售526.3万辆,同比增长35%81-11日,全国乘用车厂商新能源批发22.1万辆,同比去年8月同期增长29%,较上月同期增长16%,今年以来累计批发578.3万辆,同比增长30%。(数据来源:乘联会)

政策层面,816日第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台,在汽车报废更新方面,补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补7000元,分别提高到2万元和1.5万元,都增长了一倍及以上。截至817日,先后有陕西、吉林、山东、四川等4个省份和内蒙古鄂尔多斯市明确推出了氢能车免收高速费政策,有利于加速实现氢燃料电池汽车的规模化、商业化应用。

产业层面,据金融界消息,B汽车巨头公司拟于卡拉奇建厂,将于2024年四季度开始在巴基斯坦销售汽车。据证券时报消息,M造车新势力公司正在研究进入欧洲市场的时间

整体而言,从终端和政策的角度,叠加新能源车出海的投资逻辑,其实板块的基本面并不弱,核心的问题还是在于上游的原材料端。

回归投资端,从技术面的角度昨天指数是略微放了一些量能并且收涨,核心观察今明天的表现,假如能够形成比较好的圆弧底部形态,则后续的进一步反弹或也值得期待。

当然,策略上可能依然要采取偏谨慎的态度具体怎么样,还是要观望指数后续情况

$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$

$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$

$富国中证绿色电力ETF发起式联接C(OTCFUND|020096)$

*指数历史表现不代表未来,也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判,也不构成投资动作和投资建议,且可根据市场情况变化而调整文末涉及的基金均为R4风险等级,须匹配C4风险等级的投资者。R4为管理人评级,产品风险等级及适配投资者等级请以销售机构评定结果为准。基金有风险,投资需谨慎,建议投资者详阅基金合同等文件,根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。

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