美股在短暂的犹豫后，19日全线反弹，特斯拉一天大涨超7%，创下两个月来新高，20日亚洲交易时间段，港股新势力紧跟，小鹏一度涨超9%。

      在美联储加息周期中，新能源车整车股价表现极其疲软，一方面是较高的贷款利率显著抑制了消费者的购车需求，另一方面高利率环境对成长型股票的估值也产生了较大的压制。随着美联储正式进入降息周期，两大负面因素有望逐渐缓解，资本市场率先迎来反弹。

      从行业情况来看，新能源车整体发展趋势没有变化，即使全球机动车销量增长疲软，但是新能源车取代燃油车车的大方向没有变化。

      在全球新能源车发展最快的中国，新能源车渗透率已超过50%，根据乘联会数据，8月国内新能源车零售渗透率53.9%，1-8月新能源车累计销量突破600万，同比增速高达35.3%，显著领先于同期乘用车整体（同比增速1.9%）。对于重点车企，近期重磅车型推动公司销量上升，如比亚迪推进DM5插混快速渗透，小鹏推出Mona M03爆款车型，蔚来发布乐道L60，吉利银河E5销量节节攀升。9-10月汽车进入销售旺季，叠加国家及地方以旧换新政策补贴，未来两个月汽车销售向上会给股价带来盈利端刺激。

      对于新能源发展很快的美国市场，在过去一年多一直经历美联储加息带来的高贷款利率从而压制汽车销量，但美国汽车贷款在6月达到高点7.92%，7月7.89%，8月下降到7.76%，基本确定车贷已开始下行，预计在美联储开启降息后会下降更快。从销量数据看到，美国汽车销售在8月显著转好，美国商务部经济分析局初步数据显示，2024年8月美国汽车销量同比增长7.1%（上月-1.7%），销售达到146.22万辆（上月销量131.76万辆），显著优于1-7月累计仅1.26%的增速。在近日美联储降息50bp，开启美国降息周期，车贷利率料将快速下行，未来美国汽车销售预计将进入上行，新能源车销售能够受益于美国汽车beta向上，特斯拉在美国新能源车市场市占率超过6成，竞争格局极佳且竞争对手通用福特都放缓了新能源车投资，特斯拉会显著受益于美国新能源车销售周期向上。

      风险提示：观点仅供参考，不构成投资建议，市场有风险，投资需谨慎。主要投资于境外证券市场的基金，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险外，还将面临汇率风险、境外证券市场风险等特殊投资风险。纳斯达克100最近5个完整会计年度的涨跌幅分别为2023年53.81%、2022年-32.97%、2021年26.63%、2020年47.58%、2019年37.96%。越南VN30最近5个完整会计年度的涨跌幅分别为2023年12.56%、2022年-34.55%、2021年43.42%、2020年21.81%、2019年2.82%。恒生科技指数最近5个完整会计年度的涨跌幅为-8.83%、-27.19%、-32.70%、78.71%、36.25%。个股仅作展示，不做推荐。#海外投资俱乐部#  #美联储降息50基点 市场影响几何？#  $天弘纳斯达克100指数发起(QDII)A(OTCFUND|018043)$  $天弘纳斯达克100指数发起(QDII)C(OTCFUND|018044)$  $天弘标普500(QDII-FOF)A(OTCFUND|007721)$  $天弘标普500(QDII-FOF)C(OTCFUND|007722)$   $天弘全球新能源汽车股票(QDII-LOF)A(OTCFUND|164212)$

$天弘中证中美互联网(QDII)A(OTCFUND|009225)$  $天弘中证中美互联网(QDII)C(OTCFUND|009226)$