上次和大家聊了低空经济的范畴和具体的含义，今天主要和大家聊聊当前我国低空经济所处的现状和具备哪些竞争优势？
#低空经济再次起飞？#
在此前的鑫元投资策略会上，来自民生证券研究院的军工分析师赵博轩老师指出，当前从低空经济的飞行活动载体来说，主要包括通航飞行器（民用直升机、通用飞机等）、民用无人机、eVTOL等三大类。
1）首先我们谈一下通航产业情况，我国通航产业整体起步较晚，近年来呈现发展加速的态势，但相交海外通航产业发达的国家，仍有一定差距。从一组数据观察，截至2022年底，我国通用机场数量是399座，但澳大利亚、巴西、美国通航机场数量都在2000座以上，基础设施存在一定差距，包括飞行器的数量上也存在差距。这里面的影响因素是复杂的，主要有空域、飞行器本身和市场需求不同的问题。
2）但另一方面，我们国家的无人机和新兴的eVTOL产品是非常强的，全球领先。这是目前低空经济发展中的核心力量。无人机方面，我国无人机产业发展呈现出百花齐放、百家争鸣的良好态势，消费级、工业级等各类无人机产品层出不穷，拥有较为完备的无人机制造产业链。根据《纵横股份招股说明书》测算，预计到2025年末，我国民用无人机市场理论需求规模有望突破2000亿元，在全球范围内处于领先地位，应用场景和产品都比较成熟。
eVTOL方面，是当前市场关注的热点，作为一种新型智能航空器，有望改变传统出行和游乐方式，包括在工业领域也会有一定的应用潜力。目前国内部分eVTOL厂商已经具备了商业运营资质，其余大部分公司也都完成了技术验证与首飞测试。而我国本土拥有较为广阔的市场需求空间，有力的政策条件和适合企业生存落地的土壤，eVTOL产业或有望乘风而起，有望实现“弯道超车”。
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