在全球豪华汽车市场竞争日趋激烈的背景下，宝马汽车在中国市场的表现不尽如人意。据最新数据显示，8月份宝马在华销量仅3.48万辆，较去年同期大幅下跌42%，创下近年来新低。面对这一不利局面，宝马近日宣布下调部分热销车型的售价，试图通过价格优势重新赢得市场份额。

宝马最新财报显示，2024年上半年公司全球汽车业务总收入为630.09亿欧元，与去年基本持平，但净利润降至56.56亿欧元，同比下降14.6%。在中国市场，宝马的交付量下滑至37.64万辆，同比减少4.3%。8月份更是遭遇重创，单月销量锐减至3.48万辆，较去年同期近乎“腰斩”。

与之形成鲜明对比的是，宝马的主要竞争对手奔驰和奥迪在8月份分别实现了4.9万辆和4.79万辆的销量成绩，而国内新能源汽车领域的“新势力”品牌理想汽车也达到了4.8万辆的销量。

面对销量的大幅下滑，宝马不得不重新审视其市场定位和竞争策略。尽管降价可能会影响品牌的利润率，但在当前的市场环境下，这是提振销量、保护市场份额的有效手段之一。宝马此次降价涉及包括旗舰纯电车型i7、宝马3系和5系等多款热销车型。

宝马在其公告中表示，预计2024财年交付量将有所下降，息税前利润率将在6%至7%之间，低于此前预测的8%至10%，资本使用回报率（RoCE）预计为11%至13%，低于先前预测的15%至20%。

业内人士分析指出，宝马面临当前困境的原因是多方面的。一方面，随着中国本土电动汽车制造商的崛起，宝马等传统豪华品牌正在失去原有的市场份额；另一方面，燃油车相关的法规日渐严格，新兴电动汽车品牌竞争加剧，导致宝马的制造成本上升，进一步挤压了其利润空间。

国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受采访时提到：“短期内，降价可以帮助宝马提升销量，但从长远看，宝马需要加大在新能源技术上的研发投入，丰富产品线，以适应市场需求的变化。”

宝马重返“价格战”不仅是对市场变化的快速反应，也是对其前期策略的反思与调整。未来，宝马需要在保持品牌价值的同时，积极开拓新能源市场，以适应行业发展趋势。只有这样，宝马才能在全球豪华汽车市场中继续保持竞争力，并实现可持续发展。

随着宝马采取降价措施，市场和消费者将对其未来的销量表现拭目以待。能否在这场激烈的市场竞争中脱颖而出，还有待时间验证。