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发表于 2024-11-25 10:34:16 东方财富Android版 发布于 宁夏
持有$道琼斯ETF(SH513400)$,就像是成为了那些管理得当、现金流稳定的
持有$道琼斯ETF(SH513400)$,就像是成为了那些管理得当、现金流稳定的大型企业的股东。即使市场有波动,这些企业通常也能保持良好的业绩$维萨(NYSE|V)$
发表于 2024-11-23 22:08:59
来源:中国基金报

  11月21日,针对福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店突然关门,福建省消费者委员会(下称“消委会”)点名提醒,警惕4S店突然闭店消费风险。

  消委会指出,福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店人去楼空,导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境,这一情况引发了广泛关注与强烈不满。对此,消委会发文提醒消费者注意4S店突然闭店风险。

  今年9月,有媒体报道称,厦门老牌宝马4S店——厦门中宝因经营不善导致资金链断裂,不少车主的车辆合格证被押在银行处,导致新车无法交付,引发大量投诉。

  除此之外,天眼查信息显示,9月4日,厦门中宝汽车有限公司新增一则股权冻结信息,股权数额为468.0万人民币,执行法院为山东省青岛市中级人民法院;之后的9月10日,厦门中宝汽车有限公司新增一则立案信息,中国银行股份有限公司福州市仓山支行因“金融借款合同纠纷”将厦门中宝告上福州市仓山区人民法院。

  对此,10月21日,厦门中宝发布《公司通告》。通告内容指出,因9月宝马取消了对厦门中宝的经销授权,厦门中宝面临极其严峻的经营困境,厦门中宝的业务受到多方面重大挑战,资金流紧张、市场环境变化等因素令厦门中宝在短期内无法恢复正常生产经营,进入停工停产状态。

  据了解,厦门中宝是新加坡G.A.集团旗下的经销商,后者是宝马在中国五大代理商之一,旗下经销商覆盖北京、哈尔滨、厦门、福州等。

  今年9月,因G.A.集团经营不善导致资金链断裂,无法赎合格证给客户以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因,宝马宣布与新加坡G.A.集团解约。受此影响,G.A.集团旗下子公司福建星德宝、中宝旗下厦门中宝汽车有限公司、福州中宝汽车销售服务公司出现资金断裂。

  4S店遭遇“寒潮”

  近日,“天津最大奥迪4S店闭店”一事引发热议。多位车主表示,其在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用,还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。

  据悉,11月13日,店内大厅里的所有展车已经全部被拉走,空空如也,已找不到工作人员。更有车主表示,自己交了80万元的购车款,如今无法提车。

小红书网友发帖图源:社交平台

  近日,宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店停业。

  据新华视点报道,记者日前来到这家位于北京东五环的门店,紧闭的大门外张贴着通知。通知显示,公司目前面临严重资金压力,宝马品牌授权已于2024年10月20日终止,目前公司暂停新车及售后相关业务。

  记者在北京汇京柯曼凯迪拉克4S店看到,一楼展厅内已被腾空,经询问隔壁其他品牌4S店工作人员,得知“已倒闭一段时间”。该店大门上贴有通知,称因经营不善,正式于9月30日闭店。

  记者在重庆了解到,当地也出现多家4S店关停的情况。汽车经销商集团广汇汽车在重庆的多家4S店中,已至少有3家关停。凯迪拉克在重庆的多家4S店也已关停。

  位于重庆两江新区汽博片区的雪佛兰4S店于9月底关停。记者在现场看到,该店贴出的公告显示,“公司经营困难,已向上汽通用厂家提出退网申请”。目前,这家4S店在重新装修,改为比亚迪方程豹4S店,广告牌上提示“即将开业、敬请期待”。

  据新华社报道,业内人士指出,随着新能源车渗透率越来越高,燃油车市场份额持续走低;尤其在渗透率较高的地方,传统汽车品牌4S店压力更大。

  重庆丰尚汽车销售有限公司总经理陈瑜称,今年以来,所在门店总销量比去年同期下降20%以上,目前一个月仅有约70辆;叠加降价促销,导致整体利润较去年同期下降70%,已逼近亏损线。

  “为求生存,我们已多方面降本,但店面租金、水电费等固定成本难以大幅压降,在人力成本方面,已减员10%。”陈瑜说,如果目前态势延续下去,明年势必面临亏损。

  中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示,为实现销量目标,汽车市场出现大幅度价格调整。2024年上半年,仅35.4%的汽车经销商实现盈利,半数以上的汽车经销商面临亏损。

  有业内人士认为,部分车企返利政策复杂多变,对经销商的支持力度不足,也是导致经销商退网的重要因素。

  安徽省汽车商会常务副会长蒋天赐说:“市场竞争激烈,部分处于衰退趋势的品牌车销售达不到厂家设定的目标,无法触发返利机制,拿不到补贴就无法弥补亏损。”

  此外,商业模式的改变对经销商市场也带来不小影响。业内人士认为,新能源品牌直营与直播模式的快速发展,都对传统车经销商造成一定冲击。

  “以前买车要专门跑到4S店去看,现在逛逛商场就能体验到各种新能源汽车。”安徽合肥市民汪磊告诉记者,有的汽车品牌在手机上下单就能提车。了解、体验、购车方式都在变,这些“变”对经销商市场影响颇深。

  中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为,随着新能源汽车时代来临,营销模式、消费者观念都在悄然改变,卖方市场向买方市场加速演变。未来5年,汽车产业将进入整合重组阶段。

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