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周六上午有粉丝留言，问购买整车的逻辑是什么：

这个问题如果大家认真阅读文章，其实早就解释过原因，而且并不是一时兴起，而是早有准备。

本来想今晚文章再给大家解释说明原因，并分享一个目标。

但昨晚开始，可能很多人都看到了那条新能源汽车板块的“利好”，或者可以说是预期反转。

消息的来源最早出自周六下午的《参考消息》——

大家应该知道，欧盟是国内新能源车的主要出口目的地。国内很多车场、电池厂商在欧洲都有布局。

取消关税无疑是板块的利好，相对于17%~38%的高额关税，是一种悲观预期反转。

那大家觉得汽车整车板块是不是值得参与呢？雨泽提示大家建仓与取消关税有没有关系呢？

回顾一下11月11日雨泽发布的文章内容：

文中提到——

可以看到，早在11月11日，雨泽就预期了关税问题可能有所改观（但猜不到会取消），且已经计划增加新能源车配置。

那么，当时为什么没有买呢？

如果说关税是政策面的提示，那么技术分析将“指引”我何时买入。

我们来看看汽车整车板块指数的走势：

上图中可以看到，11月11日附近刚好是板块指数的相对高位，这个位置没有买入的技术条件。

再加上关税问题并不特别明朗，雨泽的预期只是因为特朗普的胜选，欧美中三方博弈可能会导致被动的欧盟“下调”关税。

因此，当时无论政策面、技术面都没有好的买入条件。

而在11月20日，雨泽提示大家开始“建仓”汽车整车——

什么叫调整充分呢？

我们再来看汽车整车板块走势：

上图中可看到，从11月11提示可能会增加新能源汽车后，汽车整车走出4连阴（12日是假阴线）。

本周五的大跌，确实是没有想到的。但大跌就意味可以比建仓时更便宜的买入！

但在11月19日，也就是提示的前一天，该指数盘中跌破20日线并返回。这体现了20日线的支撑。

因此，技术分析角度看19日、20日都是可以建仓这个指数。

（当时也看到了10日线可能得压力，有不能突破的预期，所以是小幅建仓）

因此，周五当时即使看跌指数，不建议大家在3300以上买入，直接等待3280甚至3250的机会。但还是提示了一定会买“汽车整车”！

现在关税取消的利好出来以后，汽车整车板块能不能反转，还要看周一的具体走势。

但通过雨泽的文章和提示，大家应该再一次发现：

技术分析的提示，再一次跑在“政策利好”的前面。

老粉丝应该知道，这已经不是第一次了。

为什么不相信技术分析呢？

当然， 运气好也是一方面。但你起码有操作了，好运才会砸到你吧？

令人讨厌的是，如果没有爆出那条可能“取消关税”的新闻，雨泽今晚给大家解释说明，并分享那个目标股后再出消息，该是多么完美的事儿呢？

这只目标也是汽车整车板块个股，最近很强。

其实它是“欧盟关税的最大受害者”，按最初计划关税高达38%。如果不取消再加上原有的基础关税，即使近期协商后有所下降，最后的关税也高达45%......

不用点名，大家也应该知道是那个了。

那就让子弹再飞一会儿吧......

最后分析一下指数：

不考虑任何政策利好，周五的光头大阴线理论上一定是要出新低的！

周五收盘3267，很有意思。

不知道大家有没有分析到，它是一个有明显技术特征的收盘点位，提示了前期的关键支撑：

没错，10月30日收盘3266，最低3244，再加上一直预期的3250，就是周一可能出现的最低点大概位置了。

如果收盘跌破这里，跌破3244，那么就要看3200附近：

指数跌幅可能不大，但是情绪宣泄的最后一波个股的跌幅可能会很大，才能制造足够的恐慌。

因此，在指数没有站稳3250，甚至返回3326之前，请谨慎“抄底或者低吸”。

本轮调整的最低，前提是如果跌破3250的话，暂时定在3226。

PS：注意上面的3326和下面的3226，不是我写错了，是两个数，就是这么巧，相差刚好100点！

假设周一高开，不要追涨，等它回补缺口，回踩3250附近看反弹力度再决定何时买入。

如果低开，3250~3240，3226~3200是两个可以低吸的参考。

低吸不是抄底，底不在3200以上！

祝大家好运！！！

$东财新能源车C(OTCFUND|010806)$

$广发中证全指汽车指数A(OTCFUND|004854)$

$广发中证全指汽车指数C(OTCFUND|004855)$

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