继上周五A股市场的放量下跌之后，今天市场高开低走，呈现出宽幅震荡的行情特征。早盘，三大指数均高开，但是随后逐步走低。午后，以广大证券的券商股突然发力，一度带动市场转涨，可惜跟进资金不足，导致指数再次跳水下跌。好在尾盘时分行情出现反弹，缩窄了市场的跌幅。

截至收盘，上证指数微跌0.11%，深证成指跌0.17%，而创业板指则是下跌了0.02%。量能方面，两市合计成交额约为1.5万亿元左右，较上一交易日有所调整，也反映出做空动能有所削减。同时个股方面有超过3700家股票上涨，赚钱效应依旧存在。

行业板块方面，固态电池强势反包，锂矿板块也反复活跃，汽车股在震荡之中回升，而免签政策则是推动了旅游股的企稳走强，而CPO概念，芯片股等则出现了一定程度的调整。受此影响，今天$智能网联汽车ETF(SZ159872)$全天震荡，最终收平。从盘面上来看，全天该基金行情呈现出震荡状态，早盘数次涨跌互现，而在午后行情再度走低后临近尾盘时分行情快速拉升，最终收平。

从日K线来看，今天指数走出了一根下影线较长的小阳线线，基本上可以看作是小十字星的结构，表明指数在底部位置有不少承接资金，韧性较强。尽管在上周五的大跌之后指数未能成功反弹，但是收平也同样表明企稳迹象较为明显。与此同时，五日均线与K线之间的走势出现了较大幅度的乖离，后续这一情况有望得到修正。同时根据RSI指标来看，目前行情存在一定的超跌反弹需求，因此指数的调整状态并不具有延续性，咱们还是多一点耐心，静待反弹吧。

智能网联汽车行业正迎来前所未有的发展机遇。根据中汽协最新数据，10月份新能源汽车产销分别达到了146.3万辆和143万辆，同比增长48%和49.6%。1-10月累计产销数据同样令人振奋，分别完成977.9万辆和975万辆，同比增长33%和33.9%。

从政策层面来看，明年汽车以旧换新政策有望延续，为市场注入新的活力。目前全国汽车报废更新和置换更新的申请量均已突破200万份，累计超过400万份，日均补贴申请量持续保持高位。

在销售端，新能源重卡销量再创新高，成为汽车板块中的一大亮点。根据第一商用车网的数据，2024年10月份，国内新能源重卡市场销售达到8247辆，环比增长5%，同比增长更是高达141%。其中，纯电动重卡占据主导地位，销售7657辆，占比达到92.85%。换电重卡也表现出强劲的增长势头，销售2687辆，环比增长3%，同比增长99%。

因此这一板块的量价边际均有所好转。量的方面，以旧换新政策的加码以及地方政府相关提振政策的推出，将有效刺激汽车消费。同时，四季度各品牌密集的新车上市也带动了零售量的上升。叠加去年同期低基数效应，预计年内乘用车零售同比增幅及零售量有望进一步扩大。价的方面，随着豪华品牌与合资品牌跟进降价的意愿度减弱，价格战趋势有望放缓，为行业利润率的提升创造有利条件。

正所谓无限风光在险峰，在短期震荡中寻找机遇，而在政策托底下，汽车板块的基本面向上趋势明确。感兴趣的朋友们不妨看看智能网联汽车ETF（159872）。#工信部:加快大模型技术迭代和产品升级#