最近这段时间智能网联汽车板块正日益受到全国各地的重视。近期，广州市促进智能网联与新能源汽车产业发展工作专班印发了最新应用示范运营的工作方案，明确了应用示范运营主体需要符合的条件。无独有偶，在近日举行的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港发展座谈会上，6家国内优质的汽车零部件企业签订入园协议，这标志着生态港正式开园起航。据介绍，生态港将力争在3到5年内形成千亿元的产业规模，成为京津冀智能网联汽车产业的重要增长极。

具体分析来看，$智能网联汽车ETF(SZ159872)$截止午后开盘一小时左右，整体呈现平开低走的趋势，在K线图上收出了一根小阳线，说明市场短期内的走势可能发生了逆转，股价可能进入了下行通道。量能方面，今天的成交额较昨日有所放大，表明多空博弈较为激烈，筹码结构在频繁博弈之中有望进一步稳固，下行风险进一步释放。从威廉指标（WR）的角度分析，近期指标在高位区域显示出了粘合现象，这可能意味着市场已经进入超卖区域。如果市场能够完成必要的调整，那么随后可能会出现反弹行情。因此，我们有理由对未来市场的走势保持积极的态度。

现阶段我国智能网联汽车产业标准体系日臻完善。我国智能网联汽车标准制定工作于2017年12月启动,陆续发布《国家车联网产业标准体系建设指南》等系列文件,加强标准体系的顶层设计。工业和信息化部每年会组织发布《智能网联汽车标准化工作要点》，对当年标准化工作进行全面部；全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会分别设立高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶(AD)、汽车信息安全、网联功能及应用等多个工作组,逐步开展相关标准的研究制定工作。

展望后市，智能网联汽车将从硬件到软件再到生态圈,形成多元化商业模式。车辆的智能化功能提升，会带动部分硬件需求量提升。在感知层面，带动激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头等需求增长。其中，激光雷达将长期成为高阶智能驾驶系统必备的感知部件。根据中国汽车工程学会和中国银河证券研究院预测，激光雷达市场规模在2025年为107.91亿元，2030年为196.35亿元；毫米波雷在2025年市场规模预测为206.56亿元，2030年为286.75亿元。在决策层面，智能网联汽车对车载芯片、操作系统等需求提升。根据中国汽车工程学会和中国银河证券研究院预测，自动驾驶决策层市场规模在2025年为2022.9亿元,2030年为2686.5亿元。

从投资角度来看，智能网联汽车以其前瞻性与便利性著称，尽管市场接纳度仍悬而未决，但随着技术的进步和消费者认知的提高，市场接受度有望提升。自动驾驶技术、车联网技术、智能座舱技术等关键技术的不断突破，推动智能网联汽车向更高水平发展。在这样的背景下，智能网联汽车ETF（159872）不失为一个好的投资选择，还是值得关注的。#2027年5G个人用户普及率将超85%#