A股三大指数今日集体回调，截止收盘，沪指跌0.43%，收报3295.70点；深证成指跌1.26%，收报10432.54点；创业板指跌1.76%，收报2169.80点。沪深两市成交额达到1.49万亿元，较昨日放量317亿。行业板块涨跌互现，商业百货、环保行业、玻璃玻纤、汽车服务、房地产服务板块涨幅居前，游戏、贵金属、保险、能源金属、教育板块跌幅居前。

从行情上来看，$智能网联汽车ETF(SZ159872)$截至收盘，整体呈现平开低走的趋势，最终收跌1.46%，在K线图上收出了一根阴线，通常意味着市场情绪较为悲观，卖方压力大，这可能暗示股价会继续下跌。量能方面，今天的成交额较昨日有所放大，表明多空博弈较为激烈，筹码结构在频繁博弈之中有望进一步稳固，下行风险进一步释放。

从多渠道拓展商业模式的角度来看，以全域ID+物联网技术为基础,能够以汽车为媒介拓展出行、消费、补能等智慧生活新场景，推动车主向其他领域的消费者进一步转化。在汽车销售的售前环节，利用全域ID打通的数据优势建立精确用户画像，从而对用户进行个性化营销，提高用户转化率；在售中环节，借助用户画像快速了解客户偏好，为客户带来更亲切的服务体验；在售后环节，利用数字化手段跟踪客户用车情况，及时推送保养维修等服务，带来额外的售后服务价值。另外，数据要素还能为汽车销售带来新场景，如根据车主用车习惯推出定制保险、选配等附加服务;建立线上交流平台，跟踪车主需求变化，优化售前营销环节；利用VR/AR技术为用户提供“车主共创”平台，优化产品设计,提升产品吸引力。

展望后市，网联化趋势将带来通信基础设施建设增量。从车联网蜂窝通信到车内通信网络,均需要具备高带宽、大容量、低时延、高可靠性等特征，以支撑智能网联汽车的演进。因此，对通信基础设施及车端通信装备的需求将快速提升。根据中国汽车工程学会预测，2025年智能化路侧基础设施带来的产值增量为223亿元，2030年为4174亿元。根据全国各省市出台的相关政策指引，预计“十四五”期间车联网相关的产业投资有望达到千亿元量级。

此外，根据中国汽车工程学会和中国银河证券研究院预测，2025年云控平台的产值增量为23亿元，2030年产值增量为218亿元。同时,《车路云一体化智能网联汽车发展白皮书》预计，到2025年,在10个以上重点城市和5条重点高速公路,开展架构统一、标准一致、逻辑协同的云控基础平台建设；预计到2030年,在重点城市和重点高速公路开展架构统一、标准一致、逻辑协同的云控基础平台建设。

从投资角度来看，智能网联汽车的核心竞争力在于技术创新。自动驾驶技术、车联网技术、智能座舱技术等关键技术的不断突破，将推动智能网联汽车向更高水平发展。中国政府高度重视智能网联汽车的发展，通过一系列政策和规划来推动这一领域的技术创新和产业化进程。在这样的经济背景下，想要布局这一领域的朋友们可以关注一下智能网联汽车ETF（159872）。#2027年5G个人用户普及率将超85%#