在汽车行业不断发展的当下，我国汽车产销量也在持续走高。中汽协数据显示，2024年1—7月，中国乘用车产销分别为1391.7万辆和1397.4万辆，同比分别增长3.9%和4.5%。不过，在汽车产业飞速发展的同时，行业竞争也开始加剧。在价格战的影响下，大多数企业都面临挑战。

　　在此背景下，汽车之家开展了“818全球汽车节”活动。在业内看来，汽车之家举办这样的活动一方面可以提升汽车消费，另一方面也可以促进汽车行业良性发展。

　　此外，汽车之家还在8月18日举办了“818盛典”。汽车之家方面表示，本次晚会主要是以“变”和“志”为核心，“变”反映当今世界格局的真实写照，车联网、智能驾驶等前沿技术正改变着传统汽车行业的面貌，而“志”则是开启未来之门的关键，通过全新的艺术形式与创新科技，讲述中国汽车行业面临的机遇与挑战，传递出行业在变革中前行的坚定信念和志向。

　　加速线上线下融合

　　公开资料显示，818全球汽车节创立于2019年，是汽车之家发起的专属于汽车行业的一个特殊节日。汽车之家副总裁兼汽车之家研究院院长周游对《华夏时报》记者表示：“818是汽车之家打造出的IP，整个818全球汽车节以818盛典作为高峰时间点，各个活动贯穿6月到10月。同时，这不仅是引起关注的消费撬动，也是互联网公司组织人员、技术产品、运营的一个综合实力的集中展示。”

　　记者了解到，除了818盛典，今年的818全球汽车节，还包括了CRM云车展、百城车展、超级补贴、二手车嗨购等项目。这些项目主要是为了加强线上线下的融合，方便消费者购车。

　　同时，今年的百城车展将会在超过200个城市举办。根据官方信息，百城车展除了有国家补贴、地方补贴和厂家补贴外，还有汽车之家及平安产险专属权益。

　　汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“汽车之家通过推出一系列高额补贴福利和创新营销活动，可以有效提振车市消费信心与消费者的购买意愿。在当前汽车市场竞争加剧、消费增速放缓的背景下，这一举措尤为重要。”

　　汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：“汽车不是快销品，一定的体验将有效缩短决策周期。为此，汽车之家联合平安产险，通过举办种类多样的活动，打通以旧换新政策通道，线上集客邀约，线下试驾、多车比较，从而有效带动消费。”

　　推动汽车行业以旧换新政策落地

　　近年来，汽车行业开启了一轮又一轮的价格战，这也导致企业利润缩减，经销商们难以生存。在业内从业者看来，汽车行业已经进入到智能化时代，传统经销商转型迫在眉睫。王有东表示：“早前汽车只是一个代步工具，随着时代发展，消费者更追求性价比和智能化的配置，所以车企降价是一个常态，可能会持续扩大。”

　　根据汽车之家研究院数据显示，汽车行业价格战从2023年一季度开始到2024年一季度愈演愈烈，到今年6月份，价格已经下降10%。这意味着，一辆20万的车型价格下降了约3万元。如果时间轴拉长，以十年为单位，则中型车的价格已经打了5折。因此，从目前的行业形势来看，车企的利润确实在下降。

　　为了提高成交率，扩大企业利润。汽车之家推出了新零售模式来降低企业成本。王有东指出，汽车客户到店、试驾、成交链较长，这就要求数字化产品和工具实现与用户的直连，实现各个岗位服务的一致性标准化，提升用户体验。

　　此外，汽车之家还在通过缩短消费者的购车决策时间，来增加转换效率。汽车之家高级副总裁吴疆介绍，在新能源汽车的大变革时代，新车系与车型爆炸式增长以及信息多元化等诸多因素叠加，导致消费者购车决策时间大幅提升。据汽车之家研究院及BCG消费者调研数据，2023年用户购车决策周期达到5.1个月，同比增长41.7%。对此，汽车之家为消费者提供了从前期独家3D车型猜想，到中期深度解读，再到后期定制化评测等购车辅助服务。这样的做法不仅帮助B端客户高效传播产品价值，还辅助C端用户快速做出购车决策。

　　对于今年818全球汽车节的预期，周游表示，最主要的目标是为消费者服务，提升消费。国家从去年12月到今年3月份的两会，再到今年年中商务部、发改委、财政部等不断出台新政策，刺激包括汽车在内的大宗商品的以旧换新。“作为一个汽车互联网平台，汽车之家有两个责任，一个是帮助国家宣传政策，保证政策能够让消费者知道，特别是下沉市场；第二是置换，有大量的老用户，约600万辆国3标准车型有可能退出市场，这都是我们的服务对象。”

　　在多个项目的助力下，汽车之家收获了较为不错的业绩。数据显示，2024年第二季度，汽车之家总营收为18.7亿元，同比增长2.2%。

　　汽车之家党委书记、CEO吴涛表示，第二季度公司整体经营稳健，创新业务持续增长。“接下来，公司将继续以用户需求为导向，以创新驱动发展，不断探索线上线下融合的新业态；同时将充分挖掘和利用平安集团的优势资源和技术积淀，积极推进双方在汽车生态各个领域的深度合作，共同探索协同发展的无限机遇。”