8月22日，低空经济eVTOL龙头企业亿航智能发布2024年第二季度财务业绩报告。公司二季度营收1.02亿元，同比大幅增长超过9倍，创下季度营收历史新高；第二季度实现调整后扭亏为盈，调整后净利润为115万元，一季度为净亏损1010万元。

　　公司预计首张运营合格证有望今年内获批。公司计划率先在广州亿航新总部、合肥骆岗中央公园、深圳、无锡、太原、文成等地开展运营工作。

　　二季度交付了49架EH216-S

　　亿航智能发布的财报数据显示，公司2023年的全年营收为1.17亿元。而今年一季度和二季度，公司累计完成营收6170万元和1.02亿元，同比增长分别增长178%和919.6%。公司上半年总营收已经达到1.64亿元，超越去年全年。

　　对于业绩的强劲增长，亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，EH216-S已获得三项认证，使公司能够加快生产和交付进程，叠加政府为推动低空经济发展颁布的支持政策，驱动来自政府和旅游运营商在内的国内外客户的需求和订单大幅增加。因此，公司本季度交付了49架EH216-S，创历史新高，推动收入大幅增长，并和国内客户签署了数百架EH216-S航空器的采购订单和意向订单。此外，随着在中东地区的合作伙伴网络不断扩大，以及二季度在阿联酋和沙特阿拉伯的成功首飞，公司也在加速全球扩张。

　　公告显示，亿航智能在手订单强劲，去年三季度以来EH216系列在国内的订单储备超过1000架，为未来交付和业绩增长提供充足的基础。

　　首张OC有望年内获批

　　作为民用航空器，一架eVTOL从设计到商业落地需经历： 申请并获得型号合格证（TC）——获得单机适航证（AC）——生产许可审定并获得生产许可证（PC）——申请运营合格证(OC）以实现商业化运营。

　　目前，国内其他eVTOL主机厂商基本处于原型机验证或适航取证早期阶段。华泰证券发布的研报认为，亿航智能的EH216-S产品商业化进程领先，国内其他主机厂载人eVTOL目前尚未拿到型号合格证（TC），亿航智能有2-3年的先发优势，可以率先实现量产，占领市场份额。

　　而在此前已集齐适航三证基础上，今年7月，亿航通航及合肥合翼航空递交的运营合格证（OC）申请获得了中国民航局受理。据悉，目前，中国民航局审查组已完成了文件审查工作，接下来将在合肥开展现场审查。亿航智能预计首个OC将于今年内获批。

　　胡华智还透露，除了亿航通航和合肥合翼，在广州、深圳、太原、无锡等地的合作伙伴也在筹备OC取证，各地运营主体OC落地之后，会率先在广州亿航新总部、合肥骆岗中央公园、深圳、无锡、太原、文成等地开展运营工作。

　　打造“空中的士”都市圈

　　去年7月，亿航智能与深圳市宝安区政府签署合作备忘录，在城市空中交通（UAM）领域开展全面战略合作。目前，亿航智能在深圳欢乐港湾建成了城市空中交通运营示范中心，与宝安交通集团一同开发旅游观光商业化航线。

　　而根据官方披露信息，近期，在大湾区范围内，亿航智能的商业化运营部署动作频密。

　　7月，公司与南航通航达成战略合作，双方计划率先在珠海九洲机场、长隆海洋世界等景区，建立EH216-S低空游览运行示范点，开展常态化低空飞行服务和体验。并积极探索多元化应用场景，包括珠海周边海岛间物资配送、应急运输等。

　　胡华智认为，通过EH216-S，可以在粤港澳大湾区打造30公里的“空中的士”城市生活圈，给大家带来安全、自动、环保、高效的空中出行方式。