1月14日，京东养车在广州启动2025年汽车后市场以旧换新活动，还与广州开发区签订了战略合作协议。相比去年，京东养车今年以旧换新政府补贴将从轮胎拓展至汽车后市场全品类，覆盖机油、配件等，消费者购买相关商品可享受销售价格10%的补贴。
2024年双11，京东养车联合广州开发区在国内率先推出“轮胎以旧换新政府补贴”活动，带动轮胎品类订单同比增长100%。2025年，在国家以旧换新政策扩容的背景下，双方深化合作，推进以旧换新活动在汽车后市场的全面落地。
京东汽车副总裁兼京东养车总经理陈海峰说，在广东省商务厅、广州市商务局和广州市开发区管委会的支持与指导下，京东养车今年以旧换新补贴升级，覆盖范围扩至轮胎、机油、配件等全品类商品，全国消费者购买相关商品可享10%补贴；消费者购买4条轮胎最高将可获超过2000元补贴。补贴商品为通用品，比如轮胎，包括米其林、马牌、固特异、韩泰、普利司通、佳通、朝阳、玲珑等品牌的主流型号。
在以旧换新服务方面，京东养车今年提供秒送服务。其轮胎秒送服务借助社会化前置仓网络提升配送效率，覆盖畅销型号的轮胎，让车主换轮胎像点外卖一样。
2024年，国家以旧换新置换补贴带动汽车销售额9200多亿元。国家有关部门在《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中提出，扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准，业内预计汽车产业上下游的生产经营活动也将更加活跃。
广州市开发区今年与京东养车扩大在汽车后市场领域的以旧换新合作，是希望致力于整合多方资源，在当地打造全球汽车后市场的供应链中心。汽车是广州开发区重要的支柱产业，每年贡献产值近2000亿元，当地有规模以上汽车制造业企业83家，年整车产能96万辆。
中国汽车后市场的规模已达到万亿规模。据中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长兼秘书长李彤梅介绍，中国汽车后市场行业市场规模，近五年复合增速达10.79%，2023年为5.9万亿元，2024年为6.4万亿元。目前，汽车后市场行业发展面临的挑战，主要有三方面：一是市场分散、资源整合难；二是标准化程度较低，服务质量参差不齐；三是消费者信任度有待提高。
李彤梅认为，目前的国家政策鼓励地方政府与企业共同推出环保型汽车产品更新换代的优惠政策，以提高消费者的参与积极性。“以旧换新，顺应国家推进绿色消费的政策导向；契合消费者对更高品质、更环保汽车服务的需求；帮助车主降低更换配件的经济负担，促进废旧零部件的回收和再利用。”。
中国橡胶工业协会副会长兼秘书长雷昌纯认为，国家2024年、2025年分别开始实施《载重汽车轮胎》和《强制性产品认证实施规则机动车辆轮胎》两个强制性国标。以旧换新，一方面可以鼓励消费者选用更好的产品，另一方面有利于对回收的产品进行更好地利用，促进资源循环、可持续发展。未来，废旧轮胎将会从轮胎翻新、胶粉、再生胶、热裂解等多个方面进行分类处理，实现梯次利用。
“中国一年的轮胎更新量数以亿计”，米其林中国区副总裁兼商务总监刘鹏告诉第一财经记者，每吨废轮胎的回收价格约2000元，合理再加工后，产出产品的价值能够翻倍。以旧换新、资源再利用将有利于循环经济和环保的发展。目前，废旧轮胎资源再利用在法律法规、行业现状、产业利益链方面，都处于摸索阶段。
陈海峰表示，京东养车在全国已有超2000家门店、4万家三方合作门店，希望通过以旧换新，促进中国汽车后市场绿色低碳发展。
