“问界新M7 Pro将成为25万元级最好的SUV，助力开启全民智驾新时代。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在8月26日的鸿蒙智行新品发布会上喊出了这一口号。
在此次发布会上，问界新M7 Pro迎来上市。新车定位中大型增程SUV，搭载HUAWEI ADS基础版，根据座椅布局和驱动方式的不同，共推出4款车型，售价区间为24.98万~28.98万元。
赛力斯汽车总裁何利扬表示，问界新M7 Pro的交付周期在2~4周，计划上市第一周的交付量超过3000辆；上市首月交付量计划超过1万辆。
问界新M7 Pro搭载纯视觉智驾方案
问界新M7于2023年9月上市，新车共推出2款高阶智驾版本车型及3款非高阶智驾版本车型，售价区间为24.98万~32.98万元。2024年5月，问界新M7迎来上新，升级为具备高阶智驾能力的Ultra版本车型，售价区间为28.98万~32.98万元。
值得一提的是，5月的这次升级并不涉及问界新M7的非高阶智驾版本车型，这也使得最新的问界新M7车型的购车门槛来到了近29万元，并在一定程度上影响了问界新M7的市场表现。
公开数据显示，今年1~7月，问界新M7的交付量分别为约为3.1万辆、1.8万辆、2.5万辆、1.1万辆、0.7万辆、1.8万辆和1.7万辆。从上述数据可以看出，尽管问界新M7依然处于热销状态，但近几个月的表现与年初月销2万~3万辆相比仍有差距，问界新M7需要一款新配置车型来提振销量。
另一方面，伴随着新能源车智能化的普及，越来越多的消费者认可华为的智能驾驶功能。有调研数据显示，近八成用户在购车时，被问界新M7 Ultra智驾功能所吸引；超六成的用户因为问界新M7 Ultra的智驾功能，最终放弃了其它对比的车型。
在这样的背景下，一款售价更低且具备较高智能驾驶功能的问界M7车型——问界新M7 Pro，被推向了市场。据了解，相比Ultra版本车型，问界新M7 Pro的售价降低了4万元。
据悉，问界新M7 Pro售价能够下探的原因之一是其搭载了HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统，这是一套不依赖激光雷达的视觉融合智驾方案。
尽管搭载的是基础版HUAWEI ADS，但问界新M7 Pro依靠3颗毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达的硬件，以及华为自研的视觉与雷达融合感知算法，具备主动安全、泊车，以及高速和城区快速路的智驾能力。
不过需要注意的是，由于未搭载激光雷达，问界新M7 Pro缺乏地图建模能力，同时也没有MPA记忆泊车功能，只有AVP代客泊车功能。“尽管问界新M7 Pro没有城市NCA（智驾领航辅助）功能，但支持高速NCA。同时，问界新M7 Pro还支持城区LCC+（支持红绿灯识别）和城区LCC功能。”余承东说。
鸿蒙智行欲借新车提振销量
从最终24.98万元的起售价来看，问界新M7 Pro与理想L6（两款车型分别为24.98万元和27.98万元）相近，且两者同为中大型增程SUV，都以舒适、安全、智能等作为卖点。而在不少业内人士看来，问界新M7 Pro的主要竞争对手就是理想L6。
值得一提的，作为理想汽车的入门款车型，理想L6在上市之后就处于热销状态，近两个月的交付量均超过了2万辆。同时，理想L6的热销也帮助理想汽车近两个月在销量上超过了鸿蒙智行。
官方数据显示，鸿蒙智行在7月交付了近4.41万辆新车，环比下滑约4.44%；1~7月共交付新车约23.8万辆。对比之下，理想汽车7月交付量为5.1万辆，创月交付量历史新高；1~7月共交付新车近24万辆。在这样的背景下，购车门槛更低的问界新M7 Pro，被认为承担着提振问界及鸿蒙智行销量的重任。
值得注意的是，除问界新M7 Pro外，鸿蒙智行此次还发布了智界的第二款车型智界R7。新车定位纯电轿跑SUV，预计在9月上市。
“智界R7将会具备全球量产SUV最低的风阻，搭载800V平台且具备超800公里的续航能力。”余承东透露称，智界R7将会搭载“满血”途灵平台及端到端技术加持的HUAWEI ADS 3.0。
目前，鸿蒙智行在售车型有问界M5、问界M7、问界M9、智界S7、享界S9共5款车型，而随着智界R7的加入，鸿蒙智行家族在产品矩阵扩容的同时，也实现了对SUV、轿车产品矩阵的进一步覆盖。
余承东此前曾表示，智界R7定价在30万~40万元区间，其也将与问界系列产品覆盖30万~50万元SUV细分市场。
长江证券研报认为，从价格带及车型定位上看，华为智选合作车企定位清晰，高端价格带全面发力。国信证券此前发布的研报显示，鸿蒙智行是华为智能汽车业务的核心模式，2023年销量为9万辆，大多由问界贡献；2024年有望超50万辆，预计由问界贡献超40万辆，智界贡献超7万辆，享界贡献超3万辆。
