7月31日，MSC地中海邮轮宣布推迟在亚洲市场第二艘邮轮的部署时间，旗下“MSC辉煌号”2024—2025年中国母港航次的订单和协议将取消。
界面新闻了解到，“MSC辉煌号”邮轮此前已经宣布了在天津港和厦门港的航线运营时间，其中2024年12月24日起—2025年3月5日在厦门港运营，3月13日回归天津母港，航线持续至5月。
而早在7月16日，皇家加勒比邮轮也取消2025年5月6日—10月8日天津港的“海洋赞礼号”邮轮航线计划，仅保留2025年五一期间的航次。届时“海洋赞礼号”将投入到北美市场。
由于邮轮产品需要提前预定，旅行社等代理商更需要早定舱位，因此此次“MSC辉煌号”邮轮取消，涉及退订等问题。
MSC地中海邮轮方面对此表示，如有客人已经预订MSC辉煌号2024—2025年中国母港出发相关航次，可进行全额退款或按照相关政策改签为MSC荣耀号2024—2025年上海母港航次。
界面新闻还了解到，在多个旅行平台，这艘邮轮在厦门的航次目前已暂停销售。
“MSC辉煌号”在中国市场的部署将推迟。图片来自MSC地中海邮轮
MSC地中海邮轮暂缓新航线部署并不让市场意外。中船邮轮发展专家委员会委员、上船吧CEO刘建斌曾预计，市场看到行业领导地位的公司皇家加勒比邮轮做调整，其他邮轮公司也会参考，可能收紧供给。“现在很难改变大家的消费习惯，实际上就是要调整库存结构。”刘建斌告诉界面新闻。
界面新闻此前曾报道，上半年中国邮轮市场表现不错，但暑期的价格却急转直跌，两家邮轮公司先后取消邮轮部署，与暑期市场持续不断地价格战紧密相关。两家公司减少航线部署后，中国邮轮市场供大于求的问题也将在一定程度上得到缓解。
截至目前，两家重启中国市场的国际邮轮品牌均只有一艘邮轮运营。
其中皇家加勒比邮轮旗下的是“海洋光谱号”，这是一艘2017年专为中国市场定制的邮轮，共有2124间客房，可容纳5064名宾客。目前，“海洋光谱号”正以上海为母港的运营。
MSC地中海邮轮“MSC荣耀号”，主要在上海港和深圳港运营。该船于2019年下水，共有2217间舱房，可容纳5686名客人。
由于“MSC荣耀号”和“海洋光谱号”的定位比较类似，成为日韩短航线市场上最有看点的两个竞争者。按照两艘船舶每月运营6-8个航次计算，每月可给7、8万人次的游客提供邮轮产品。
