对特斯拉来说，今年二季度堪称“挑战与希望并存”：营收创下新纪录，净利润却大幅下滑，汽车业务受到压力，储能业务增长迅猛，自动驾驶和人形机器人业务也即将走上“快车道”。

　　北京时间7月24日，特斯拉发布了2024年第二季度财报。报告显示，特斯拉第二季度营收为255亿美元，同比增长2%，创下历史纪录，归属于普通股股东的净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。

特斯拉二季度财报截图

　　在第二季度财报电话会议上，马斯克透露了无人驾驶出租车和FSD（特斯拉完全自动驾驶系统）的进展。马斯克表示，特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国。Robotaxi（特斯拉无人驾驶出租车）发布会将推迟到10月10日，比原定计划推迟两个月。

　　受业绩等因素影响，美东时间7月23日特斯拉股价下跌2.04%，报246.38美元/股，盘后一度大跌超8%，截至发稿，跌7.72%。

增收不增利，汽车业务面临挑战

　　目前，特斯拉陷入了“增收不增利”的处境，二季度公司营收同比上涨，但净利润却呈现“腰斩”态势。

　　财报数据显示，二季度特斯拉来自于汽车业务的营收为198.78亿美元，同比下滑7%。2024年二季度，特斯拉在全球市场共交付了44.4万辆汽车，同比下滑约4.8%，已经连续两个季度出现同比下滑。

　　目前，特斯拉汽车在美国和中国两大主要市场均面临一定挑战。根据Cox Automotive数据，2024年上半年，特斯拉的竞争对手在美国的电动汽车销量同比增长33%，而特斯拉的销量同期下降了9.6%。二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额首次降至50%以下。

　　在中国市场，汽车价格战激烈，特斯拉也多次降价或推出优惠活动，对汽车业务的利润产生一定影响。4月份，特斯拉启动大规模降价，将Model 3/Y/S/X全系车型降价1.4万元。同时针对Model Y指定车型推出了“0首付”或“限时0息”政策。

　　7月1日，特斯拉中国在微博宣布，推出限时购车优惠政策，针对主力车型Model 3和Model Y推出“5年0息”优惠活动和低息购车等多项优惠，相比标准年费率2.5%，可以省下超2万元的利息，活动将持续到8月31日。

　　降价的背后，是特斯拉在中国面临的销量压力。据乘联会数据，2024年6月份，特斯拉中国批发销量为7.1万辆，同比下滑24.2%，在汽车行业市场份额（包括燃油车）为3.3%。2024年上半年，特斯拉中国批发销量为42.66万辆，同比下滑10.5%。

　　对于Cybertruck电动皮卡，特斯拉并未透露具体的产量，但公司表示，Cybertruck的产量环比增长了两倍多，并有望在年底前实现盈利。同时，特斯拉透露了新款汽车的进展：低成本汽车预计将于2025年上半年开始生产；商用卡车Semi有望在 2025 年底开始生产。

储能业务强势增长，自动驾驶和机器人成“引擎”

　　尽管汽车业务遇到一定挑战，但特斯拉储能业务却在二季度实现爆发。财报数据显示，二季度特斯拉储能业务销售额达到30亿美元，同比增长100%，该业务毛利率接近25%，同比增长6个百分点。

　　据了解，特斯拉的储能业务已经连续多个季度保持强劲的增长势头，正成为特斯拉的业务增长引擎。二季度，特斯拉储能产品的装机量达到了9.4GWh，环比增长约132%，刷新了单季度装机量的新纪录。其中，特斯拉储能产品Megapack（特斯拉超大型电化学商用储能系统）和Powerwall（特斯拉家用储能电池）都实现了创纪录的装机量，能源业务实现了创纪录的盈利和毛利润，今年其营收增长速度会超过电动车业务。

　　特斯拉方面向记者表示，特斯拉的Megapack储能系统不仅可以支持高达千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业及商业项目，还顺应了全球大力发展人工智能、对稳定电力供应需求量激增的趋势。在偏远地区，特斯拉的储能产品为当地居民带来了稳定的电力供应，有效改善了生活条件；在发达国家，这些产品也被广泛应用于商业建筑、工业等多个领域，为社会的可持续发展注入了新的活力。

　　在储能领域，特斯拉也在加码“中国制造”。5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工仪式在上海临港举行。据了解，特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，该工厂将生产特斯拉Megapack，工厂预计2025年第一季度投产，预计年产能将达1万台，储能规模近40GWh。

　　在近期的媒体沟通会上，特斯拉全球副总裁陶琳表示，上海储能超级工厂将按计划将于2025年完工，这也是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，而特斯拉上海超级工厂将会继续维持现状生产，并且对中国市场非常有信心。

马斯克：FSD有望年底前入华 Robotaxi发布推迟

　　除了储能业务之外，特斯拉FSD和Robotaxi业务也传来新消息。在第二季度财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国。

　　ARK方舟基金发布的《Big Ideas 2024》报告显示，特斯拉FSD驾驶的事故率比人类驾驶员低约80%。相比普通车辆，FSD将行车安全提升16倍，相比其他自动驾驶公司，FSD的安全行驶里程数高出超70倍。

　　得益于自动驾驶方面的硬实力，特斯拉也在推动无人驾驶出租车Robotaxi的进展。特斯拉方面表示，Robotaxi将于10月10日发布，有可能在今年年底、最迟明年投入使用。此前，Robotaxi原计划于8月发布，马斯克表示，该车发布时间推迟的原因是他要求对车辆设计进行更改。他也再次强调了Robotaxi优势，称Robotaxi车辆可以全天候使用，可以成为车队的全职成员或兼职贡献者，车主将直接与特斯拉分享收益。

　　根据如祺出行数据，中国2024年至2030年无人驾驶出租车市场年均复合增长率高达247.7%，2030年无人驾驶出租车国内市场份额有望达到4880亿元。

　　财报电话会议中，特斯拉还透露，公司第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池相关任务，预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。

　　据了解，在2024年股东大会上，特斯拉展示了人形机器人Optimus灵活抓取、放下物品以及流畅行走的能力。对特斯拉而言，Optimus机器人是未来商业模式的重要一环。马斯克预计，Optimus将在未来大幅提升特斯拉工厂的生产效率，并有望在全球劳动力市场中占据一席之地。

　　马斯克在特斯拉2024年股东大会上预测称，未来人形机器人与人类的数量比将超越1:1，甚至达到2:1的惊人比例，预计人形机器人数量将达到100亿—200亿台，人形机器人的潜在市场价值高达25万亿美元。

　　华鑫证券研报表示，按照年产10亿台人形机器人，特斯拉占据10%以上市场份额计算，就是年产1亿台Optimus，每台成本控制在1万美元左右，若以每台2万美元出售，特斯拉每年大约可以获得1万亿美元利润，布局人形机器人可能会在未来让特斯拉市值提升至25万亿美元。