这个夏天，在144小时免签等政策催动下，外国人“全都回来了”。

　　而当入围江苏政府用车采购目录，上海国企采购车辆作为企业功能用车后，有声音指出：曾卷入禁入风波的外企特斯拉，迎来了不一样的中国夏天。

　　同样在这个夏天，被贴上“新能源汽车之都争夺战中最大黑马”标签的郑州，又一次迎来特斯拉的客人。

　　“郑州的优势和魅力，不仅在于它的经济实力和发展潜力，更在于它对未来科技和可持续发展的坚定信念。”7月19日，在特斯拉在豫最大门店——郑州开元特斯拉中心，特斯拉北区总经理马力和特斯拉北区对外事务负责人刘玄接受大河财立方记者专访时表示。

　　郑州的目标直指“全国最大的新能源汽车生产基地”“超充之城”，河南在官方文件中直接“点名”，要重点引进特斯拉等。而在采访中，特斯拉北区高管多次谈及企业的核心使命——“加速世界向可持续能源的转变”。两者的愿景，有许多契合点。

　　未来，特斯拉和郑州会有更多故事吗？

　　上述高管认为，“超充之城”与特斯拉加强基础设施布局的规划不谋而合。“相信在通过相关合规要求的背景下，我们会在本地有更多的可能性，期待与郑州一起加速世界向可持续能源转变。”

　　不一样的夏天

　　大河财立方：去年6月和8月，不到2个月时间，特斯拉相关负责人两度来郑，与郑州市领导会见，其中就包括您。最近来郑州的次数多吗？

　　特斯拉：来郑州还是挺频繁的。每次来，都能够获得独特的体验和惊喜。以前大家对郑州的印象，更多是建立在“火车拉来的城市”之上，这主要是基于交通运输的便利性上。但这几年，能看到郑州和河南在文旅方面，有许多对中原文化宣扬上的进展，给人不一样的感受，这是一个传统和现代兼具的地方。包括在郑州接触的人，能感受到大家的热情、积极和开放，我觉得整个城市的氛围是挺不错的。

　　大河财立方：这次来到郑州，是为了推进相关合作吗？

　　特斯拉：主要是进一步夯实现有的布局。在基础设施建设层面，目前我们在郑州有11家门店，可以提供极致专业、高效全面的售前售后全流程服务。

　　充电桩的布局上，只有先把“路”修好，大家才能够去走。郑州正在建设的“超充之城”与我们加强基础设施布局的规划不谋而合，我们对充电桩基础设施的布局充满期待。

　　目前，特斯拉在建的充电桩采用最新技术，支持超快充电，大约15分钟即可充电150公里。当前车辆的续航里程为500公里左右，平均计算下来，约45分钟便可将电池充满。

　　实际上，充电站的投资额并不低。但在河南省范围内，我们已经建设了53个充电站、300多个充电桩。其中，在郑州市设有31个充电站、拥有近200个充电桩。

　　值得一提的是，在充电设施的布局上，我们立足郑州，加强与周边如洛阳、开封、安阳等地文旅资源的结合，以提升市民、旅客的出行体验，助推河南文旅发展。

　　后期，我们还会根据用户的使用情况持续加密。

　　大河财立方：近段时间，特斯拉入围江苏政府用车采购目录，上海国企采购Model Y作为企业功能用车。有声音认为，特斯拉迎来了不一样的中国夏天。怎么看这一趋势？

　　特斯拉：关于入围采购目录，我们后来了解到，这是“开放式框架协议采购”，符合标准都可以报名。国内更多地方还是封闭式框架协议采购，（特斯拉入围其他地区的政府采购目录）可能需要一定的窗口期。所以我们也在观察，在按相关流程推进，相信未来有机会进入到相应目录中。

　　此前，大家可能对特斯拉的数据存储会有一些疑问，包括一些单位对特斯拉车辆禁入。但就目前来看，已经出现积极的信号，就是对特斯拉的认可和开放。

　　相信在特斯拉通过汽车数据安全4项合规要求的检测，成为唯一一家外资企业获得此认证的公司，以及符合《汽车数据安全管理若干规定》及《信息安全技术汽车数据处理安全要求》等法规标准的四项合规要求的背景下，我们在当地会有更多可能性。

　　就目前来看，这些改变确实已经反哺到消费市场，给大家增添了更多的信心。

　　不止于车

　　大河财立方：在公开场合，你多次提到过特斯拉“不止于车”的概念，怎么理解？

　　特斯拉：特斯拉入华已经十年了。以前，很多人都认为特斯拉只是一家电动汽车公司。那个时候，我们的业务确实聚焦于通过更高性能的电动车这一电气化产品，来加速交通的绿色转型。

　　但是今天，特斯拉不仅仅是一家电动车公司，更是一家可持续能源公司、人工智能公司和机器人公司，这也是特斯拉创始人和CEO马斯克对这家公司的定义。

　　因为在今天，除电动车外，特斯拉的业务版图还涵盖了电池、太阳能、储能、芯片设计、软件工程、电力控制平台、保险、自动驾驶、机器人等全产业网络，在绿色化、数智化等方面不断开拓和创新、探索更美好的明天。

　　大河财立方：怎么去实现这些业务在中国的落地？

　　特斯拉：未来，我们将不断推动更多技术革新和生产流程优化，希望不仅能够让更多中国消费者接触并喜爱电动出行的生活方式，也能为新能源汽车行业的蓬勃发展尽到绵薄之力，进一步推动能源清洁化转型，助力中国“双碳”目标早日达成。

　　同时，我们将不断加大在产品、充电、服务等方面的研发，带来更多符合中国消费者使用习惯的功能，持续优化用户的使用体验。

　　此外，我们还将持续深挖清洁能源供应，扩大光储充一体化超级充电站的覆盖范围，进一步改善世界能源利用结构，打造“可持续能源”的无限可能，持续助力中国本土新能源产业、智能交通、智慧城市以及人工智能等方面的长足发展。

　　总而言之，特斯拉不仅提供卓越的产品，更倡导一种环保、高效、智能的生活方式。我们的品牌不仅代表着高性能和创新，更代表着对可持续未来的坚定信念。

　　大河财立方：从另一个维度理解，“不止于车”也意味着车可以实现更多功能？

　　特斯拉：随着社会的发展、用户需求的变化，会衍生出来一些新的、多元化的需求。车不仅仅是一个交通工具，它可能更像是人的第二空间。

　　值得一提的是，我们的汽车本身也是一种人工智能产品，它更像是一个移动智能终端，一个带着四个轮子的机器人。它既是一个移动的办公室，又是一个可移动的游戏场，甚至还是一个移动的KTV。它不仅能够帮助我们规划行程、安全驾驶，还可以通过持续自我学习来不断迭代升级。特斯拉已经颠覆了人们对传统汽车的固有概念。

　　对于我们的汽车来说，并没有特定的年份款式，因为我们的新功能主要通过软件进行更新，通过简单的一键升级，使得所有车辆都能够获取新功能，这就是远程系统升级OTA所提供的生态系统级升级。

　　这一概念始于2012年，由特斯拉首创，开创了汽车史上的新篇章，一方面，这象征着智能时代的到来，另一方面，也为消费者带来了全新的体验，无需购买全新车辆，汽车可以不断增加新功能，性能变得更高，驾驶乐趣也更多，真正达到“常用常新”。

　　技术的进步赋予了车辆本身更多的可能性，也能够更好满足大家对美好生活的向往和追求。畅想未来，车其实还有更多的空间可以做。

　　比如，目前车还算是一个消耗品。但等到FSD系统落地之后，车辆的软硬件相当于分开了，软件的价值就会越来越高。这样，车就不再是一个消耗品，它变成一个人的生产工具。

　　就比如说，可能以后我们自己在家里休息，车可以自己出去充电、进行共享，它可能就像是我们自己拥有的一辆网约车一样。我觉得这是技术能够赋予车辆的，它将会有一个完全的颠覆和革新，现在已经能够看到这种革新的雏形了。

　　看重郑州市场

　　大河财立方：当前，郑州正在建设全国最大新能源汽车生产基地、打造“超充之城”。特斯拉如何看待郑州发展新能源产业的雄心？

　　特斯拉：郑州建设“超充之城”，是一个非常具有前瞻性的计划，这确实体现了郑州对于电动车产业的重视程度和支持力度。

　　作为一家企业，我们非常欣喜地看到，郑州有这样的决心和魄力去推动这项工作。

　　特斯拉的核心使命——“加速世界向可持续能源的转变”，这一使命贯穿于公司的战略制定和业务运营中。

　　特斯拉的意义首要体现在“加速”二字上。我们坚信，全球向可持续能源的转型是必然趋势，但特斯拉致力于缩短这一转型过程的时间，以更快地推动这一目标的实现。

　　我们将开放专利、共享技术，包括调整产品价格，实际上都是为了去“加速”实现这一使命愿景。只有每一个城市、每一个国家都向这一目标前进，才能更快实现。

　　因而，郑州市的目标与特斯拉的使命愿景非常契合。我们也希望能够在郑州实现上述目标的道路上，能够去配合、去助力，最终一起去实现。

　　大河财立方：实际上，郑州有许多竞争者。你怎么看郑州实现这一目标的前景？

　　特斯拉：郑州凭借其优越的地理位置、丰富的人才资源和浓厚的商业氛围，已经成为中国新一线城市中的佼佼者，吸引了众多企业和投资者的关注。郑州作为中国的重要交通枢纽，其便利的交通条件和广泛的市场覆盖范围，使得我们能够更高效地服务于广大车主。这里的商业氛围和消费者对新技术的接受度，也为特斯拉的发展提供了坚实的基础。

　　更重要的是，得益于郑州市政府在新能源推广方面展现出积极开放和务实的态度，政府通过一系列扶持政策，比如鼓励充电基础设施建设、新能源汽车促消费政策，来促进新能源的发展，目前郑州在全国的新能源渗透率处于领先水平。

　　郑州也是特斯拉十分看重的市场。郑州的优势和魅力，不仅在于它的经济实力和发展潜力，更在于它对未来科技和可持续发展的坚定信念。

　　我们相信，通过与郑州同行，为推动全球新能源的发展作出更大的贡献。我们期待与郑州一起，共同加速世界向可持续能源的转变。

　　大河财立方：特斯拉能够为郑州实现这一目标提供哪些助力？

　　特斯拉：首先，特斯拉始终致力于将最优质的产品和服务，以全球同步的速度带给郑州及河南的消费者，使他们能够及时体验到顶尖的创新成果。

　　其次，在车以外，比如像储能、人工智能等领域，随着未来在国内的市场化应用，这也可能是后续我们跟郑州市、河南省去探索合作的一个方向。

　　最后，在生产制造及产业链层面，我们实现了数字化、智能化，形成了大规模的产业集群。目前，特斯拉产品的国产化率已经达到95%，特斯拉与中国供应商同生共赢，成为中国新能源汽车产业中重要的建设者和贡献者，这也是让我们感到非常骄傲的一件事。

　　大河财立方：怎么去理解同生共赢？

　　特斯拉：未来十年，可能是从新能源车到智能车，或是向完全自动化、智能化车转变的十年，市场充满机遇。

　　无论是对于特斯拉，还是其他品牌而言，我们觉得“孤军深入”的领先并不是真正的领先。我们希望能够跟行业一起共生共荣，只有这样才能真正把市场做得更扎实、更繁荣。

　　大家可以看到，Model 3、model Y在国内生产。95%的国产化率意味着几乎所有的零配件、一二三级供应商都是国内的。这是特斯拉能够带来的一些输出和贡献。

　　包括在河南，我们也有供应链企业。

　　在这个过程中，我们和供应商一起，在技术上不断地去探索、去突破。许多供应商在跟特斯拉合作之后，登上了全球的舞台。

　　需要强调的是，特斯拉其实非常开放，我们希望能够和同行者一起把市场更好地做大做强。

　　大河财立方：能给郑州一些建议吗？

　　特斯拉：我们认为，郑州在开放、发展，深化改革、营商环境等领域，已经做了很多努力。

　　作为一家外资企业，新能源产业链的一环，郑州为特斯拉的发展提供了很好的沃土。在市场层面，能在郑州看到一个非常有潜力、有活力的市场氛围，这给了我们非常多的信心，所以我们希望能够继续在郑州去深耕，进行更多的开拓。