8月1日，特斯拉发文庆祝全球第1000万个电驱系统7月在特斯拉上海超级工厂下线。据悉，特斯拉的电驱系统全部由特斯拉从零开始自研、自产。这也是特斯拉成立后，首个“一千万”里程碑时刻。

　　数据显示，目前特斯拉全球每五秒钟就可以下线一台电驱系统。特斯拉三电技术一直在业内处于标杆地位，其电驱系统是特斯拉电动车的“强大心脏”，让款款电车都实现高效动力以及极佳经济性。据介绍，特斯拉每个电驱系统集成了电机、齿轮箱、电机控制器三大部分，具备行业首创的银烧结技术、扁线技术、碳化硅功率芯片、电子油泵，还是电机/控制器/齿轮箱三合一系统、齿轮箱润滑与电机冷却一体化设计。其电驱系统能迅速将电能转换为机械能，提供极佳性能表现和续航里程。

　　特斯拉更藉此强调：特斯拉“不造慢车”。通过不断革新技术，与初代Model S相比，不仅现在的电驱系统成本已经降至一半。同时，如今搭载在全新Model 3高性能版上的新一代高性能电驱系统，与上一代电驱系统功率相比，提升了20%以上，在80-100公里时速时，其电驱效率最高超过97%。全新Model 3高性能版，零百加速仅需3.1秒，每度电能行驶近8公里。

　　财报显示，从2011年到2023年，特斯拉研发投入增长18倍，年复合增长率高达27.8%，2023年全年研发总投入达到39.69亿美元（约合284亿人民币），同比增长近29.07%，创下历史最高值，与“蔚小理”三家新势力同年研发费用总和相当。

　　在上海，特斯拉超级工厂自2019年正式投产以来，依托中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，已经是目前全球生产效率最高的整车工厂，实现了平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂也成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半，产品远销欧洲、亚太多个市场。2024年5月，中国制造Model 3在欧洲销量同比增长26%。

　　在市场策略方面，即日起到8月31日，特斯拉在国内推出五年免息重磅金融政策。Model 3/Y标准续航版推出的1～5年0息和低息优惠购车政策，日供低至85元；Model 3/Y长续航全轮驱动版推出的1～5年0息和低息购车优惠政策，日供低至107元起；特斯拉将限时低息的年费率降至0.5%起（折合年化利率仅0.93%起）。这意味着，Model Y和Model 3在8月31日价格将处于“历史新低位”，5年0息也能让购车者多省超过2.6万元的利息。