红星资本局10月3日消息，10月2日晚间，特斯拉（TSLA.US）公布了2024年第三季度的生产和交付情况。

　　第三季度交付量约46.3万辆不及预期，或受此影响，特斯拉美股一度跌6.4%。

交付约46.3万辆，不如预期

　　根据数据，特斯拉第三季度全球生产了约47万辆电动车，交付约46.3万辆，同比增长6.4%，是今年首次录得同比上升；储能产品装机量达到6.9GWh，同比增长73%。

　　具体到不同车型，Model 3/Y生产了44.4万辆，交付了44万辆；其他车型生产了2.6万辆，交付了2.3万辆。

　　2024年前三季度，特斯拉累计交付约130万辆，储能产品累计装机量达20.4GWh。

　　特斯拉第三季度的交付量低于华尔街平均预期的46.98万辆，或受此影响，特斯拉美股一度跌6.4%，最终收跌3.49%。年初至今该股累涨0.2%，而标普500指数的同期涨幅接近20%。

　　分析认为，特斯拉在中美欧市场都面临越来越大的竞争压力。早在今年1月，特斯拉就已经提醒投资者，在研发下一代汽车之际，2024年的销量增速将明显下降。特斯拉CEO马斯克在2023年财报电话会上表示，目前正处于两次主要增长高峰的间隔期，下一代汽车预计将于2025年投入生产。

美国下架Model3标续后驱版

　　特斯拉8月在中国的销量为6.3万辆，创下今年以来国内单月销量新高。不过相比之下，比亚迪8月的销量达到37万辆，9月更是超过40万辆，已连续7个月销量超过30万辆。多家自主品牌车企在9月都创下月度销量新高，9家造车新势力的交付量破万辆。

　　至少6家车企发布了对标特斯拉的新车，而特斯拉在今年并没有新车型上市，价格调整对消费者的刺激作用也不再明显。为降低购买门槛、提升销量，7月1日，特斯拉推出了5年0息购车金融政策，已连续三次延期至10月31日。

　　特斯拉将业绩增长及提振股价的希望放在了Robotaxi上。9月26日，特斯拉宣布将于10月10日发布新产品，并公布了主题为“We, Robot”的预热海报，马斯克称这将“载入史册”。

　　此外，根据特斯拉美国官网的信息，最便宜的标准续航后驱版Model3汽车在美国不再接受订单。这款车型采用了来自中国的磷酸铁锂电池，售价为38990美元。目前最便宜的车型是Model 3远程后驱版，售价42490美元。

　　汽车分析师刘昊告诉红星资本局，这款车在美国下架或与税收政策导致的成本提升有关。央视新闻报道，据美国贸易代表办公室发布的一份声明，当地时间9月13日，美国拜登政府表示，美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。美国贸易代表办公室称，自9月27日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至100%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至25%。