11月25日，特斯拉上线“限时交付尾款立减”政策。

　　据悉，12月31日前提走特斯拉，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。这意味着，提走前述车型每月仅需2667元起。

　　对于此次降价原因，业界纷纷猜测意在为新款Model Y上市清库存。公开资料显示，特斯拉Model Y自2019年3月发布、2020年首次交付以来，至今已有近五年时间，但在此期间并未进行换代。

　　而据多家媒体报道，新款特斯拉Model Y或将在明年一季度上市，新车大灯、内饰、电池等将有所改变，在国内还将推出6座和7座版本。不过，该消息并未获官方证实。

　　对于此次降价是否与新款Model Y有关，蓝鲸新闻向特斯拉中国方面求证，相关人士回应称，这个真的一点关系都没有，“特斯拉的改款其实重在OTA，这两年Model Y更新了几百项功能了。”

　　据前述人士透露，此次降价主要与冲刺2024年全年销售目标有关。“今年前三季度，特斯拉全球交付了132.9万辆电动车，按去年181万辆的交付量来算，想要达成稳中有升，还得加速冲一把。”

　　今年初，特斯拉曾在财报中预测，2024年车辆增速将放缓，显著低于2023年。这一预测与该公司过去几年实现的年平均50%增长率形成对比。特斯拉CEO马斯克在今年Q3财报电话会上表示，预计今年的汽车交付量将实现“小幅增长”，而明年有可能增长20%至30%。

　　按照今年前三季度交付量来算，今年要超过去年，特斯拉在今年最后一个季度至少要交付48.1万辆。换言之，每个月要交付至少16.03万辆，而今年前三季度，其月均交付量为14.77万辆。

　　在特斯拉又掀开新一轮车市降价潮背后，哪些车企会跟进备受关注。在今年仅剩一个多月时间里，多家车企也正开启年底销量冲刺模式。

　　理想汽车方面被曝推出了相关举措。据悉，今年11月23日至11月30日，理想ONE车主定购理想L7/理想L8/理想L9/理想MEGA即可享受限时购车活动，购车即享最高6万元权益。对此，蓝鲸新闻向理想汽车方面发去求证，相关人士称，这不能理解为降价，只能说是针对老车主的置换福利，这一举措也与冲击年销目标无关。

　　值得关注的是，截至今年10月末，车企年销目标完成率各异，有车企完成率超80%，也有车企还没过半。

　　以头部新势力车企为例，理想汽车董事长、CEO李想此前称，今年四季度，预计理想汽车的交付量将达到16万辆至17万辆，带动2024年全年交付量达到约50.2万辆至51.2万辆。作为参考，其前10个月的交付量为39.33万辆，年销目标完成率超78%。不过，其更早前的年销目标为今年达成80万辆。

　　另据公开资料梳理，蔚来年度销量目标为23万辆，前10个月完成了74%。小鹏汽车年销目标为28万辆，前10个月完成率不足50%，但得益于新车发布，其近期月交付均超2万辆；零跑汽车计划今年力争实现25万辆-30万辆的销量目标，年度目标完成率为84.4%。

　　在车企加速冲刺背后，对于整体车市走向，乘联会秘书长崔东树预测，四季度新能源乘用车国内销量预计355万辆，同比增长39%；2024年新能源乘用车国内销量预计为1068万辆，同比增长38%。