特斯拉最新发布的2024年全球生产与交付报告显示，2024年全年，特斯拉在全球范围内共计生产电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆；储能产品全年装机量达31.4吉瓦时。

　　特斯拉官方数据显示，2024年特斯拉在全球增加了1.15万余个超级充电桩，同比增幅达19%。全球超级充电桩总数已达6.7万余个，并将于2025年进一步扩大规模。

中国市场收获增长

　　2023年，特斯拉交付量为180.86万辆，相比之下，2024年交付量同比下降1.07%。

　　不过，特斯拉在中国市场却收获了增长。根据乘联会数据，特斯拉在2024年12月国内销量达8.3万台，环比增长12.8%；全年销量超65.7万台，同比增长8.8%，均创下历史最高纪录。

　　生产方面，2024年10月11日，上海超级工厂第300万辆整车正式下线。目前，特斯拉上海超级工厂每30多秒就有一辆整车下线，其中三分之一的“中国智造”特斯拉出口至亚太及欧洲市场。

　　特斯拉表示，在成本定价原则下，中国消费者可以享受Model 3、Model Y的全球最低价格。据悉，2025年特斯拉中国上线了两项限时福利：1月31日前订购Model 3/Y最高可享5年0息金融方案；现在购买Model Y现车，可享受尾款立减10000元的优惠。叠加各地的补贴和置换政策，现在下单可以省下4万元—6万元，两款车都迎来了“史低价”。

　　特斯拉对外事务副总裁陶琳此前发文确认，2024年公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，现在只需要90天左右。她还透露，上海超级工厂95%以上的零部件都来自中国本土供应商。

特斯拉转向为一家人工智能公司

　　特斯拉在2024年进一步转向，成为一家人工智能公司。据统计，2024年特斯拉投入约100亿美元（约合730亿元）用于推进人工智能。2024年第三季度财报显示，特斯拉的人工智能训练计算能力提高了75%以上。

　　超高算力支撑背后是特斯拉FSD完全自动驾驶能力。据悉，基于“端到端”大模型算法和强大的算力，FSD完全自动驾驶能力将来可以让特斯拉不依赖高精地图，就可以在地球上任何一个地方行驶。同时，特斯拉还拥有领先的训练数据。截至2024年9月，FSD完全自动驾驶能力（监管版）累计行驶里程超过32亿公里，其中50%来自V12.5之后的版本。近日特斯拉发布了FSD完全自动驾驶能力V13.2版本。

　　截至2024年第二季度，特斯拉FSD完全自动驾驶能力已累计行驶里程超16亿英里（约25.74亿公里），随着特斯拉保有量和行驶里程的不断提升，这一训练数据还将加速增长。

　　特斯拉投资者关系负责人Travis Axelrod表示，2025年特斯拉FSD完全自动驾驶能力将迎来重大技术进展。

　　特斯拉CEO马斯克称，目前全球有超700万台特斯拉在道路上行驶，不断在实践中精进FSD完全自动驾驶能力，这些车将来都可以加入无人驾驶电动车的队伍。

人形机器人、储能等多点布局

　　除了新能源汽车领域，特斯拉在人形机器人、储能等新赛道也屡屡“破圈”。

　　在人形机器人方面，特斯拉预计将于2025年开始限量生产人形机器人，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。

　　马斯克预计，将来，人形机器人将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿台至200亿台。特斯拉目标年产10亿台，占据市场10%以上份额。其成本控制在1万美元左右，售价预计2万美元，这将为特斯拉带来25万亿美元至30万亿美元的市场。

　　据介绍，特斯拉的目标是让机器人的成本大幅降低，这需要在制造上不断进行创新，确保质量和效率的同时，大幅降低成本。创造原型机相对容易，但量产才是挑战。

　　特斯拉称，公司为电动车开发的一切，比如电池、电力电子系统、先进的电驱系统、软件系统、人工智能计算机，都适用于人形机器人。

　　储能方面，“特斯拉速度”也不断刷新：2024年12月27日，特斯拉上海储能超级工厂项目顺利通过竣工验收，从5月开工到竣工仅耗时7个月。据悉，工厂已开始试生产，预计明年初正式量产。规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh。

　　据悉，特斯拉计划在2025年，在中国大陆地区开始部署V4超级充电桩。日前，特斯拉V4超级充电桩已经在北美、亚太、欧洲等地区启动了部署工作。V4超充桩搭载了特斯拉最先进的充电技术，全面提升特斯拉车主超充体验，同时V4超充桩全面支持更多第三方车辆充电，包括现有市售车型和更多新发布车型。

　　特斯拉官方数据显示，2024年特斯拉在全球增加了1.15万余个超级充电桩，同比增幅达19%。全球超级充电桩总数已达6.7万余个，并将于2025年进一步扩大规模。