12月2日，@小鹏汽车法务部发文称，近期注意到有已离职的小鹏员工，仍用小鹏汽车员工身份接受部分券商机构的付费访谈，并臆造了大量不实、错误的信息。

　　公司郑重声明，小鹏汽车公开信息均通过官方正规渠道发布，任何未经授权的访谈和信息发布不代表公司的立场。公司将采取法律行动以维护企业和投资者的合法权益。同时提醒券商机构在访谈前，务必核实受访人员的身份及其是否获得对外披露信息的企业授权，避免被不实信息误导或因侵犯企业的商业秘密被追究法律责任。

　　12月1日，各大新能源车企陆续公布2024年11月交付数据。

　　小鹏汽车发布的数据显示，2024年11月共交付新车30895辆，同比增长54%，环比增长29%。据介绍，这是小鹏汽车单月交付量首次突破3万辆，连续3个月创单月交付历史新高。

　　其中，小鹏MONA M03上市3个月交付连续过1万辆；小鹏P7+发布23天，交付量超7000辆。

　　2024年前11个月，小鹏汽车累计交付新车共15.34万辆，同比增长26%。

　　11月19日，小鹏汽车发布2024年第三季度未经审计财务业绩。财报显示，2024年第三季度，小鹏汽车总收入为101亿元，较2024年第二季度环比增加24.5%。报告期内，小鹏汽车销售收入88亿元，同比上升12.1%，环比上升29.0%；服务及其他收入13.1亿元，同比上升90.7%，环比上升1.1%。

　　毛利率方面，2024年第三季度，小鹏汽车毛利率为15.3%，创历史新高，较2023年同期提升18个百分点。小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，技术降本全面兑现和规模的环比大幅增长，是驱使小鹏汽车第三季度毛利率提升的关键原因。

　　尽管营收和毛利率表现超预期，但第三季度小鹏汽车仍然在持续亏损，亏损额18.1亿元，较去年同期的38.9亿元的亏损额有所收缩。

　　11月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2024年11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降8.6个百分点，环比上升1.3个百分点。库存预警指数接近荣枯线，汽车流通行业景气度持续改善。

　　中国汽车流通协会表示，得益于国家政策的推动和各地补贴政策的有效落实，尤其是置换政策和报废更新政策的补贴鼓励，加之车企及经销商全力冲刺年度销售目标，“双11”购物节的促销活动和广州车展的成功举行，共同为11月的汽车市场注入了强劲活力，推动车市销量走高。

　　对于12月的市场，中国汽车流通协会表示，随着年末的临近，汽车市场热度持续升温。车企及经销商全力冲刺销售目标，加大促销力度、加快销售节奏，以促进销量提升。另外，本轮报废更新及以旧换新政策将在12月底结束，加之春节提前至1月份，预计12月“翘尾行情”较为突出。

　　中国汽车流通协会称，总体来看，经销商对汽车市场的持续复苏持乐观态度，调查显示，近三成经销商预计2024年乘用车市场将实现约5%的增长。

　　每日经济新闻综合@小鹏汽车法务部