中通快递正优化业务结构，提高散件业务量以应对市场挑战。

　　11月20日，中通快递（ZTO.N，2057.HK）公布其截至2024年9月30日第三季度未经审计财务业绩。第三季度，中通快递实现营收106.8亿元，同比增长17.6%；归母净利润达23.9亿元，同比增长2%。前三季度实现营收313.61亿元，同比增长12.81%；归母净利润64.34亿元，同比下降1.87%。第三季度毛利率由去年同期的29.8%改善至31.2%。

　　据wind数据显示，中通快递第三季度净利润增速已连续两年放缓。今年前三季度净利润小幅下滑但仍在历史高位，此次为时隔三年增速再次同比下降。

　　过往中通第三季度营收利润数据，来源于wind

　　过往中通前三季度营收利润数据，来源于wind

　　中通创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在财报中表示，第三季度随着中通系统性地加深与各大电商平台在逆向物流、偏远地区配送及增值服务等方面的合作，散件实现了超过40%的同比增长。同时，优化业务结构的策略也对中通营收和经营性利润率产生了十分积极的贡献。

　　今年，多家快递公司都在强调提升逆向物流的占比。赖梅松也曾多次在业绩会上表示，中通快递制定了散件业务量今年50%以上的增长目标，“去年不到400万单，今年全年要到600万单，高峰期预期要超700万单。”

　　第三季度中通的核心单票收入提升了1.8%。中通首席财务官颜惠萍指出，主要得益于客户结构的持续优化，直客收入占比的提升抵消了单包裹重量下降以及增量补贴增加所带来的负面影响。同时，得益于持续的降本增效举措，中通的单票分拣加运输成本下降了8.4%，即6分钱。

　　赖梅松在电话会上介绍，第三季度公司直客业务3亿票，占比约3.5%，直客收入为13亿，同比增加120%，直客单票收入为4.3元，同比增长3.1%，主要由于高单价的平台意向客户比例增加。

　　整体来看，第三季度中通实现包裹量达87.2亿件，同比增长15.9%。三季度财报下调包裹年度指引，2024年的包裹量预期将在337亿至339亿之间，同比增长11.6%至12.3%。此前，中通快递曾预计2024年的全年包裹量将在347.3亿至356.4亿之间，同比增长15%至18%。

　　中通首席财务官颜惠萍于财报中表示，基于对未来几个月的预判，中通下调了年度业务量的目标。低价值电商包裹比例的不断上升，给中通实现服务质量、业务量和利润持续同步增长的整体战略带来了挑战。

　　“中通正在积极进行调整，重新平衡资源配置以及网络定价策略，从而重获业务量增长动力并扩大我们现有的市场份额领先优势。中通的盈利质量会保持稳固，我们坚信能够在行业中继续保持盈利领先地位。”颜惠萍说道。

　　赖梅松还在电话会上补充道，正在积极地启动计划，在维持高质量的服务与客户满意度的同时，重夺市场份额、扩大在业务量方面的领先优势并实现合理的盈利水平，“落实到具体策略看，我们将制定更加普惠性的获客政策，加速网点模式的优化进程并不断加快网点布局以提升我们整体服务的效率。”

　　针对产能方面的规划，赖梅松在电话会上表示，2025年产能规划将根据市场情况灵活调整，注重提升市场份额和服务质量。目前来看，中通快递整体产能充足，各地建好的分拨中心空余场地比较多，基础能力建设能支撑中通1.5亿单，“未来件量再涨三四成，场地成本不会变，因此成本还会有下降的空间。”

　　赖梅松还提及，中通一直倡导公平透明的政策环境，每个大客户或者重点的产粮区，没有特殊的快递优化措施，还是着重做好服务质量、市场份额和利润之间的平衡。四季度旺季以来，市场价格有所回升，中通认为要让网点的盈利增强，公司利润要基本保持在合理区间，中通策略会在中心站点和业务员的利益分配方面、在存量增量方面会做一些调整，而在利润份额之间中通不做大的动作，继续保持稳定的策略。

　　对于电商及物流平台之间的开放合作，赖梅松表示，电商和物流平台之间的合作标志着市场正向更加开放的方向发展，这不仅是基于合理的市场竞争原则，同时也是有助于降低成本及提升效益的选择，“电商及物流平台的开放对中通来说影响不大，关键还是要提升自身的服务能力，用更高的性价满足更多的用户，一定能够拥有更多市场份额。”

　　截至11月20日港股收盘，中通快递（2057.HK）报161.6港元/股，跌2.47%。